- Электрогидравлический подъем (Trim & Tilt) позволяет плавно изменять дифферент судна кнопкой на пульте ДУ прямо на ходу и легко поднимать мотор на мелководье.
- Необслуживаемая цепь ГРМ работает в масляной ванне и снабжена автоматическим гидравлическим натяжителем, что полностью освобождает от необходимости регулировки и замены.
- Система контроля Lean Burn непрерывно прогнозирует потребность в топливе в зависимости от условий, обеспечивая до 30% экономии бензина на крейсерских оборотах.
- Высокий крутящий момент достигается за счет двухвальной 12-клапанной системы DOHC и низкого передаточного числа редуктора (2,27), что позволяет легко раскручивать винты большого диаметра.
- Система легкого запуска Suzuki Easy Start позволяет завести мотор одним кратковременным поворотом ключа — стартер будет автоматически крутить двигатель до момента успешного пуска.
- Встроенная система ограничения наклона надежно защищает капот мотора от ударов о рецесс лодки при полной откидке.
- Мощная зарядка бортовой сети (19А) уверенно питает емкие сервисные аккумуляторы, навигационные мультидисплеи, аэраторы и якорные лебедки.
- Экологичность и чистота работы благодаря современной инжекторной системе, соответствующей строгим международным экологическим стандартам.
Описание
Мотор Suzuki DF60ATL/ATX
4-тактный инжекторный мотор (60 л.с.) с дистанционным управлением. Оснащен электростартером, полным гидроподъемом (Trim) и цепным приводом ГРМ. 12-клапанный блок DOHC объемом 941 куб. см с системой EFI Lean Burn обеспечивает взрывную тягу и до 30% экономии бензина. Поставляется с пультом ДУ и баком на 25 л. Доступен в версиях L (508 мм) и X (635 мм).
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Мощность: | 60 л/с (44.1 кВт) |
| Рабочий объем: | 941 см3 |
| Тип двигателя: | Четырехтактный EFI 3-цилиндровый |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня: | 72.5 / 76 мм |
| Обороты максимальные: | 5300 - 6300 об./мин |
| Число холостых оборотов: | 850-900 об/мин |
| Система смазки: | Трохоидный насос |
| Индикатор уровня масла: | Лампа (сигнал оповещение) |
| Система запуска: | Электрический стартер |
| Система охлаждения: | Водяная с термостатом |
| Миханиз подъема: | Гидравлический |
| Рулевое управление: | Дистанция |
| Переключение передач | Передняя+нейтраль+реверс |
| Система зажигания: | Зажигание от аккумулятора |
| Генератор, Амп | 12V 19A |
| Топливная система: | Электронное управление впрыском топлива (EFI) |
| Система снижения токсичности выбросов: | MFI (Многоточечный впрыск топлива) |
| Емкость картера: | 2.7 л ( с фильтром) |
| Вязкость моторног масла: | SAE 10W-40 FC-W |
| Топливный бак: | внешний 25л |
| Шаг винта: | 9 - 17 |
| Регулировка по дифференту трима: | 4 позиций |
| Передаточное отношение: | 2.27:1 |
| Аккумулятор: | 80 Ah |
| Рекомендуемая высота транца: | 508 мм (L) |
| Максимальный расход топлива: | 13 л/ч |
| Масса: | 104 кг |
-
MercuryМотор MERCURY F40 E EFIУзлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава защищают мотор от воды и коррозии. Система защиты двигателя Guardian предупреждает о неполадках, а улучшенный впрыск топлива MPI обеспечивает быстрое ускорение и плавную работу на всех оборотах. Легкий старт гарантирует зажигание CDI с электронным опережением, что делает эксплуатацию двигателя надежной и эффективной. -
MercuryМотор MERCURY F30 ELPT EFI HDОборудованный грузовым редуктором и электрозапуском, этот двигатель с безаккумуляторным электронным впрыском EFI обеспечивает легкий запуск и экономию топлива. Низкое передаточное отношение гарантирует необходимое тяговое усилие и маневренность для больших лодок. Система CDI с электронным регулятором опережения зажигания обеспечивает высокое напряжение для быстрого старта. Низкий уровень шума и вибрации, высокая надежность и экономичность. -
YamahaМотор Yamaha F90CETXYamaha F90CETX — это полная техническая копия мотора F90CETL, но выполненная в модификации с ультрадлинным дейдвудом («ногой»).
-
SuzukiМотор Suzuki DF20AELЭкономичный 4-тактный инжекторный мотор (20 л.с.) под высокий транец (508 мм). Инновационная система EFI Lean Burn обеспечивает рекордное снижение расхода бензина и легкий запуск. Модель оснащена удобным электростартером, встроенным генератором для бортовой сети и редуктором F-N-R. При весе 48 кг это идеальный, тихий и надежный выбор для катеров и лодок ПВХ. -
SuzukiМотор Suzuki DF225ZX4-тактный инжекторный мотор (225 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Главная фишка — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских катерах. Построен на базе тяговитого двигателя V6 объемом 3614 см³ с двухфазным впуском. Управление тросовое, ГРМ цепной, генератор на 54А. -
SuzukiМотор Suzuki DF325ATXX4-тактный инжекторный мотор V6 (325 л.с.) с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм) под бензин АИ-92. Главная фишка — два соосных винта противоположного вращения для идеального зацепа и управляемости тяжелых морских судов. Объем 4390 см³, электронное управление Drive-by-Wire, системы впрыска Dual Injector и экономии Lean Burn. Генератор 54А, ГРМ цепной.