- Идеальная курсовая устойчивость: левое вращение гребного вала полностью компенсирует реактивный момент стандартного («правого») мотора. В спарке они обеспечивают катеру безупречный прямой ход без рыскания на высокой морской волне.
- Узкая компоновка V6 (угол развала 60°): компактный дизайн позволяет устанавливать два мотора на один транец с минимальным расстоянием между ними, что экономит место и оптимизирует развесовку судна.
- Автомобильная система VTEC™: регулирует высоту и время открытия клапанов. На малых оборотах двигатель работает в режиме максимальной экономии, а на высоких — превращается в мощный спортивный агрегат с лавинообразным подрывом.
- Сверхмощный генератор на 90 Ампер: обеспечивает рекордный ток (чистая зарядка аккумулятора — 60А). Позволяет без просадок питать сложное бортовое оборудование: радары, климатические системы, лебедки, мощный автозвук и несколько сервисных АКБ.
- Взрывной крутящий момент BLAST™: при резком нажатии на газ электроника оптимизирует угол зажигания и подачу топлива, выдавая колоссальную тягу «с низов» для мгновенного выталкивания тяжелого судна на глиссирование.
- Интеллектуальная экономия ECOmo: система контроля обеднения смеси активируется на крейсерских скоростях, снижая расход бензина до 20% по сравнению с обычными инжекторными аналогами.
- Цифровая интеграция: поддержка протокола NMEA 2000® позволяет по одному кабелю выводить всю телеметрию (моточасы, мгновенный расход, обороты, диагностику) на любые мультифункциональные экраны (Garmin, Lowrance, Raymarine).
Описание
Мотор Honda BF225D XCRD
4-тактный мотор V6 мощностью 225 л.с. (3583 см³) с левым вращением винта и экстрадлинным валом (X, 635 мм). Создан для спаренных дистанционных установок на морских катерах. Включает системы VTEC (динамическая мощность), BLAST (быстрый разгон) и ECOmo (экономия).
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тип 4-тактный | бензиновый, шестицилиндровый |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 3471 |
| Диаметр Х ход поршня (мм) | 89 х 93 |
| Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке | 5000-6000 |
| Номинальная мощность л.с.(кВт) | 225 |
| Система охлаждения | водяное |
| Система питания | электронный впрыск топлива |
| Система зажигания | электронная PGM-IG |
| Система выпуска | в воду через ступицу гребного винта |
| Особенности мотора | |
| Передаточное отношение | 1,87 |
| Положения переключателя передач | вперед-нейтраль-назад |
| Мощность генератора переменного тока | 60 А |
| Размер винта (дюймы) | опция |
| Гребной винт: число лопастей | опция: 3 или 4 лопасти |
| Наличие индикатора давления масла | есть |
| Наличие индикатора перегрева | есть |
| Наличие ограничителя оборотов | есть |
| Наличие аварийного выключателя | есть |
| Отделение вода/топливо | встроенный |
| Управление | дистанционное |
| Система запуска | электрический стартер |
| Транспортные характеристики | |
| Длина вала | X(экстрадлинный) |
| Вынос винта из воды | полный и частичный гидравлический |
| Изменение наклона двигателя | полнoe и частичнoe гидравлическoe |
| Общая длина, мм | 948 |
| Общая ширина, мм | 660 |
| Общая высота, мм | 1916 |
| Высота транца, мм | 635 |
| Сухая масса, кг | 286 |
-
MercuryМотор MERCURY F60 ELPT EFIНовая конструкция редуктора обеспечивает легкое переключение передач, а топливный насос с водяным охлаждением минимизирует риск образования паровых пробок. Мотор совместим с инновационной системой SmartCraft, благодаря датчикам температуры окружающего воздуха, что позволяет достичь плавной и оптимальной работы. Специальные резино-металлические элементы в критических местах снижают вибрации, обеспечивая комфортную эксплуатацию. -
MercuryМотор MERCURY F20 EPT EFIЭлектрический стартер обеспечивает легкий запуск, а система дистанционного управления позволяет удобно управлять мотором с места. Встроенная система предупреждения (световая и звуковая) информирует пользователя о возможных неисправностях или необходимости обслуживания. Система электронного впрыска (EFI) способствует улучшению экономичности расхода топлива и снижению выбросов. -
HondaМотор Honda BF350A XDDИнжекторный мотор V8 мощностью 350 л.с. (4952 см³) с экстрадлинным дейдвудом (X, 635 мм). Оснащен электронным управлением Drive-by-Wire, электростартером и автогидроподъемником. Включает интеллектуальные системы VTEC, BLAST и ECOmo. Поддерживает круиз-контроль и интеграцию NMEA 2000.
-
HondaМотор Honda BF10DK2 SHD2-цилиндровый 4-тактный мотор мощностью 10 л.с. с коротким дейдвудом (S, 433 мм), румпельным управлением и электростартером. Модель оснащена мощным генератором на 12А для питания бортовой электроники и маятниковой подвеской для снижения вибраций. Отличается легким комбинированным запуском, тихим выхлопом в воду и высокой тягой благодаря 4-лопастному винту. -
HondaМотор Honda BF115J XCRD4-тактный 4-цилиндровый мотор (115 л.с., 2354 см³) с левым (контр) вращением винта и экстрадлинным валом (X, 635 мм). Предназначен для спаренных дистанционных установок на морских катерах. Оснащен впрыском PGM-FI, гидроподъемником, системами BLAST (быстрый разгон) и ECOmo (экономия). -
HondaМотор Honda BF250D XRDИнжекторный 4-тактный мотор V6 мощностью 250 л.с. (3583 см³) с экстрадлинным валом (X, 635 мм). Оснащен ДУ, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает системы VTEC, раздельный забор воздуха, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). Совместим с NMEA 2000, имеет генератор на 90А.