- Прямой забор воздуха (Direct Air Intake): уникальная конструкция кожуха обеспечивает разделение потоков воздуха. В двигатель поступает более холодный и плотный воздух, что существенно повышает КПД сгорания топлива и увеличивает мощность.
- Автомобильная система VTEC™: изменяет время и высоту открытия клапанов в зависимости от оборотов. На средних скоростях гарантирует экономичный расход, а на высоких — открывает спортивный потенциал мотора для максимальной скорости.
- Узкая компоновка V6 (60°): компактный дизайн блока цилиндров обеспечивает идеальную балансировку судна, отсутствие вибраций и позволяет легко устанавливать моторы в спарку на один транец.
- Сверхмощный генератор (90 Ампер): выдает ток чистой зарядки до 60А. Полностью перекрывает энергопотребности крупных судов (морские радары, климатические установки, лебедки, мощные аудиосистемы и зарядка нескольких АКБ).
- Взрывной старт BLAST™: при резком ускорении компьютер мгновенно оптимизирует угол зажигания, обеспечивая мощный крутящий момент «с низов» для легкого выхода тяжелого катера на глиссирование.
- Максимальная экономия ECOmo: система контроля обеднения смеси активируется в режиме крейсерского хода, снижая затраты на топливо до 20% по сравнению со стандартными инжекторными двигателями.
- Электронное управление Honda iST®: поддержка технологии «drive-by-wire» позволяет управлять газом и реверсом без использования физических тросов. Это обеспечивает плавный ход рукоятки и идеальную точность маневрирования.
Описание
Мотор Honda BF250D XRD
Инжекторный 4-тактный мотор V6 мощностью 250 л.с. (3583 см³) с экстрадлинным валом (X, 635 мм). Оснащен ДУ, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает системы VTEC, раздельный забор воздуха, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). Совместим с NMEA 2000, имеет генератор на 90А.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тип 4-тактный | бензиновый, шестицилиндровый |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 3471 |
| Диаметр Х ход поршня (мм) | 89 х 93 |
| Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке | 5000-6000 |
| Номинальная мощность л.с.(кВт) | 250 |
| Система охлаждения | водяное |
| Система питания | электронный впрыск топлива |
| Система зажигания | электронная PGM-IG |
| Система выпуска | в воду через ступицу гребного винта |
| Особенности мотора | |
| Передаточное отношение | 1,87 |
| Положения переключателя передач | вперед-нейтраль-назад |
| Мощность генератора переменного тока | 60 А |
| Размер винта (дюймы) | опция |
| Гребной винт: число лопастей | опция: 3 или 4 лопасти |
| Наличие индикатора давления масла | есть |
| Наличие индикатора перегрева | есть |
| Наличие ограничителя оборотов | есть |
| Наличие аварийного выключателя | есть |
| Отделение вода/топливо | встроенный |
| Управление | дистанционное |
| Система запуска | электрический стартер |
| Транспортные характеристики | |
| Длина вала | X(экстрадлинный) |
| Вынос винта из воды | полный и частичный гидравлический |
| Изменение наклона двигателя | полнoe и частичнoe гидравлическoe |
| Общая длина, мм | 948 |
| Общая ширина, мм | 660 |
| Общая высота, мм | 1916 |
| Высота транца, мм | 635 |
| Сухая масса, кг | 286 |
-
Reef riederМотор Reef Rider RRF9.9HES-IB PRO 362 сс4х-тактный карбюраторный лодочный мотор мощностью 9,9 л.с. c электростартером и встроенной аккумуляторной батареей. Цифровое зажигание обеспечивает более легкий запуск двигателя и быстрый отклик на газ, а также стабильную работу при троллинге. Кроме того, данная модель славится низкими эксплуатационными расходами, топливной экономичностью и долговечностью. -
MercuryМотор MERCURY F25 M EFIМотор оснащен многофункциональным румпелем, который объединяет все элементы управления. Система CDI с электронным регулятором зажигания обеспечивает надежный и быстрый запуск. Безаккумуляторный электронный впрыск EFI гарантирует легкий пуск и экономию топлива. Ручная регулировка по дифференту с пневмоприводом и термостатическая система охлаждения поддерживают стабильную температуру двигателя. -
Reef riederМотор Reef Rider RREF130FEL-T4-тактный подвесной мотор Reef Rider RREF130FEL-T создан на базе японской Yamaha F130. Мощный 4-цилиндровый двигатель DOHC объемом 1832 см³ оснащен электронным впрыском топлива, системой зажигания PrimeStart™ и защитой Y-COP. Модель отличается экономичностью, низким уровнем шума, электроприводом наклона и быстрым разгоном. Это надежный, долговечный и универсальный мотор.
-
HondaМотор Honda Honda BF10DK2 LRD4-тактный двухцилиндровый лодочный мотор мощностью 10 л.с. Предназначен для судов с высоким транцем (L, 561 мм) и оборудован дистанционным управлением и электростартером. Модель оснащена мощным генератором на 12А для бортовой сети, маятниковой подвеской гашения вибраций и тихим выхлопом в воду. Идеален для средних алюминиевых, пластиковых и РИБ-лодок. -
HondaМотор Honda BF225D XRD4-тактный мотор V6 мощностью 225 л.с. (3583 см³) с экстрадлинным валом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает автомобильные системы VTEC, впрыск PGM-FI, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). -
HondaМотор Honda BF6AH SHNH4-тактный лодочный мотор мощностью 6 л.с. с коротким дейдвудом (S, 381 мм) и румпельным управлением. Оснащен встроенным баком на 1.5 л и генератором тока (12V/6A) для питания бортовой сети. Модель собирается на официальном заводе Honda в КНР, отличается экономичным расходом, легким пуском с декомпрессией, минимальной вибрацией и весом 27.8 кг.