- Экстрадлинный вал (635 мм): идеальное решение для крупных морских катеров, РИБ-лодок повышенной мореходности и судов с высоким транцем, защищающим редуктор от кавитации на сильной волне.
- Автомобильный блок и система VTEC™: мотор спроектирован на базе легендарного автомобильного двигателя Honda. Система VTEC изменяет время открытия клапанов: до 5000 об/мин двигатель работает в режиме максимальной экономии, а на высоких оборотах превращается в мощный спортивный агрегат.
- Взрывной старт BLAST™: при резком нажатии на ручку газа электроника моментально оптимизирует угол опережения зажигания и обогащает топливную смесь, гарантируя колоссальный крутящий момент «с низов» для мгновенного выхода тяжелого судна на глиссирование.
- Интеллектуальная экономия ECOmo: система контроля обеднения смеси активируется на крейсерском ходу, обеспечивая экономию топлива до 20% по сравнению со стандартными инжекторными аналогами.
- Сверхмощный генератор (44 Ампера): выдает общую мощность 550 Вт (ток чистой зарядки аккумулятора — 35А), что позволяет без труда снабжать энергией продвинутые навигационные системы, радары, якорные лебедки и аудиосистемы.
- Интеграция по стандарту NMEA 2000®: позволяет подключить мотор к любому современному картплоттеру (Garmin, Lowrance, Simrad) по общему кабелю для вывода на экран всех параметров (обороты, расход топлива, моточасы, ошибки).
- Электрогидроподъемник Power Trim & Tilt: обеспечивает легкое управление дифферентом катера прямо с места судоводителя для достижения максимальной скорости или безопасного прохождения мелководья.
Описание
Мотор Honda BF90DK5 XRTD
Инжекторный 4-тактный 4-цилиндровый мотор мощностью 90 л.с. (1496 см³) с экстрадлинным дейдвудом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает автомобильные технологии VTEC, впрыск PGM-FI, системы BLAST (быстрый разгон) и ECOmo (экономия). Поддерживает NMEA 2000, имеет генератор на 44А
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тип 4-тактный | бензиновый, четырехцилиндровый |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 1496 |
| Диаметр Х ход поршня (мм) | 75 х 90 |
| Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке | 5000-6000 |
| Номинальная мощность л.с.(кВт) | 90 |
| Система охлаждения | водяное |
| Система питания | Инжектор |
| Система зажигания | конденсаторная CDI |
| Система выпуска | в воду через ступицу гребного винта |
| Особенности мотора | |
| Передаточное отношение | 2,33 |
| Положения переключателя передач | вперед-нейтраль-назад |
| Мощность генератора переменного тока | 16 А |
| Размер винта (дюймы) | опция |
| Гребной винт: число лопастей | есть |
| Наличие индикатора давления масла | есть |
| Наличие индикатора перегрева | есть |
| Наличие ограничителя оборотов | есть |
| Наличие аварийного выключателя | есть |
| Отделение вода/топливо | встроенный |
| Управление | дистанционное |
| Система запуска | электрический стартер |
| Транспортные характеристики | |
| Длина вала | экстрадлинный вал |
| Вынос винта из воды | полный и частичный гидравлический или газовый |
| Изменение наклона двигателя | полнoe и частичнoe гидравлическoe |
| Общая длина, мм | 742 |
| Общая ширина, мм | 459 |
| Общая высота, мм | 1703 |
| Высота транца, мм | 664 |
| Сухая масса, кг | 172 |
-
Reef riederМотор Reef Rider RREF100FEL-TЧетырёхтактный подвесной RREF100FEL-T основан на двигателе Yamaha F115 с технологией DOHC. Системы впуска и выпуска, а также электронный впрыск топлива гарантируют отличную экономичность. Удобные функции, такие как PrimeStart™ и защита Y-COP, делают его эксплуатацию комфортной. Мотор сочетает мощность, экономичность и низкий уровень шума, идеально подходит для различных лодок и условий. -
MercuryМотор MERCURY F5 ML SailpowerМощный и надежный мотор с легким стартом благодаря зажиганию CDI с электронным опережением. Уникальный многофункциональный румпель и вращающаяся ручка газа обеспечивают простое управление. Встроенный топливный бак с закрывающим клапаном предотвращает протечки, а индикатор уровня масла позволяет контролировать состояние устройства. -
SuzukiМотор Suzuki DF90ATXЧетырехтактный лодочный мотор мощностью 90 л.с. разработан для средних катеров со стационарным постом управления и ультрадлинным транцем (635 мм). Модель под дистанционное управление оснащена экономичной системой Lean Burn и надежной цепью ГРМ в масляной ванне. Высокая «нога» эффективно защищает от попутной волны, делая мотор идеальным для морских прогулок, рыбалки и работы.
-
HondaМотор Honda BF20DK2 LHGD4-тактный 2-цилиндровый мотор мощностью 20 л.с. (350 см³) с длинным дейдвудом (L, 563 мм), румпельным управлением и электростартером. Модель оснащена мощным генератором на 12А, газовым ассистентом подъема и 4-лопастным винтом. Отличается максимальной динамикой, отсутствием вибраций, тихой работой и экономичностью. Идеален для тяжелых килевых и консольных лодок. -
HondaМотор Honda BF115J XRD4-тактный 4-цилиндровый мотор мощностью 115 л.с. (2354 см³) с экстрадлинным дейдвудом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидросистемой Power Trim & Tilt. Поддерживает цифровые протоколы iST и NMEA 2000. Включает системы BLAST (быстрый разгон) и ECOmo (экономия). Имеет мощный генератор на 55А. Идеален для морских катеров и крупных РИБ. -
HondaМотор Honda BF60AK1 LRTDИнжекторный 4-тактный 3-цилиндровый мотор мощностью 60 л.с. под высокий транец (L, 508 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim&Tilt. Модель поддерживает протокол NMEA 2000, имеет системы BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). Выделяется малым весом (110 кг), мощным генератором на 22А и функцией регулировки оборотов для троллинга.