- Мощный блок V6 (углеродный угол 60°): компактная компоновка цилиндров обеспечивает идеальный баланс, минимальный уровень вибраций и позволяет легко устанавливать два мотора на один транец с минимальным отступом.
- Автомобильная система VTEC™: изменяет время и высоту открытия клапанов. На малых оборотах двигатель работает в максимально экономичном режиме, а после пересечения определенной отметки превращается в гоночный силовой агрегат.
- Уникальный генератор на 90 Ампер: самый мощный генератор в своем классе (ток чистой зарядки аккумулятора составляет 60А). Позволяет одновременно питать радары, климатические системы, мощные звуковые комплексы, лебедки и несколько сервисных АКБ.
- Взрывной крутящий момент BLAST™: система оптимизации зажигания и подачи топлива мгновенно увеличивает тягу на низких оборотах при резком нажатии на газ, моментально выталкивая тяжелое судно на глиссирование.
- Экономия топлива ECOmo: электроника непрерывно контролирует качество смеси. На крейсерских скоростях мотор переходит на работу со сверхобедненным топливным составом, снижая расходы на бензин до 20%.
- Полная цифровая интеграция: поддержка протокола NMEA 2000® позволяет по одному кабелю выводить всю телеметрию (моточасы, мгновенный расход, обороты, диагностику) на любые мультифункциональные экраны (Garmin, Lowrance, Raymarine).
- Система точной настройки троллинга: позволяет регулировать обороты двигателя с шагом в 50 об/мин (в диапазоне от 650 до 1000 об/мин) прямо с панели управления для идеального ведения рыболовных приманок
Описание
Мотор Honda BF225D XRD
4-тактный мотор V6 мощностью 225 л.с. (3583 см³) с экстрадлинным валом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает автомобильные системы VTEC, впрыск PGM-FI, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия).
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тип 4-тактный | бензиновый, шестицилиндровый |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 3471 |
| Диаметр Х ход поршня (мм) | 89 х 93 |
| Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке | 5000-6000 |
| Номинальная мощность л.с.(кВт) | 225 |
| Система охлаждения | водяное |
| Система питания | электронный впрыск топлива |
| Система зажигания | электронная PGM-IG |
| Система выпуска | в воду через ступицу гребного винта |
| Особенности мотора | |
| Передаточное отношение | 1,87 |
| Положения переключателя передач | вперед-нейтраль-назад |
| Мощность генератора переменного тока | 60 А |
| Размер винта (дюймы) | опция |
| Гребной винт: число лопастей | опция: 3 или 4 лопасти |
| Наличие индикатора давления масла | есть |
| Наличие индикатора перегрева | есть |
| Наличие ограничителя оборотов | есть |
| Наличие аварийного выключателя | есть |
| Отделение вода/топливо | встроенный |
| Управление | дистанционное |
| Система запуска | электрический стартер |
| Транспортные характеристики | |
| Длина вала | X(экстрадлинный) |
| Вынос винта из воды | полный и частичный гидравлический |
| Изменение наклона двигателя | полнoe и частичнoe гидравлическoe |
| Общая длина, мм | 948 |
| Общая ширина, мм | 660 |
| Общая высота, мм | 1916 |
| Высота транца, мм | 635 |
| Сухая масса, кг | 286 |
-
MercuryМотор MERCURY F50 ELPT EFIМотор оснащён топливной системой с электронным впрыском (EFI) и мощным генератором с встроенным регулятором напряжения, который обеспечивает зарядку аккумулятора и питание дополнительного оборудования. Лёгкий старт гарантирует зажигание CDI с электронным опережением. Электрогидравлическая регулировка по дифференту и специальные резино-металлические элементы снижают вибрации, обеспечивая комфортную эксплуатацию. -
SuzukiМотор Suzuki DF150ATX4-тактный инжекторный мотор (150 л.с.) в черном цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Обладает самым большим объемом в классе — 2867 см³, что гарантирует колоссальную тягу и огромный ресурс. Оснащен тросовым управлением, экономичной системой Lean Burn, цепным приводом ГРМ и генератором на 44А. Идеальный выбор для тяжелых килеватых катеров и морских лодок. -
MercuryМотор MERCURY F5 ML SailpowerМощный и надежный мотор с легким стартом благодаря зажиганию CDI с электронным опережением. Уникальный многофункциональный румпель и вращающаяся ручка газа обеспечивают простое управление. Встроенный топливный бак с закрывающим клапаном предотвращает протечки, а индикатор уровня масла позволяет контролировать состояние устройства.
-
HondaМотор Honda BF350A XDDИнжекторный мотор V8 мощностью 350 л.с. (4952 см³) с экстрадлинным дейдвудом (X, 635 мм). Оснащен электронным управлением Drive-by-Wire, электростартером и автогидроподъемником. Включает интеллектуальные системы VTEC, BLAST и ECOmo. Поддерживает круиз-контроль и интеграцию NMEA 2000. -
HondaМотор Honda BF250D XCRD4-тактный мотор V6 мощностью 250 л.с. (3583 см³) с левым вращением винта и экстрадлинным валом (X, 635 мм). Создан для спаренных дистанционных установок на морских катерах. Включает системы VTEC, раздельный забор воздуха Direct Air, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). -
HondaМотор Honda BF20DK2 LHGD4-тактный 2-цилиндровый мотор мощностью 20 л.с. (350 см³) с длинным дейдвудом (L, 563 мм), румпельным управлением и электростартером. Модель оснащена мощным генератором на 12А, газовым ассистентом подъема и 4-лопастным винтом. Отличается максимальной динамикой, отсутствием вибраций, тихой работой и экономичностью. Идеален для тяжелых килевых и консольных лодок.