- Феноменальная маневренность: мотор обладает уникальной геометрией подвески, обеспечивающей самый маленький радиус разворота в классе и угол поворота руля до 50 градусов (при использовании совместимого румпеля).
- Поддержка протокола NMEA 2000®: позволяет легко подключить двигатель по единой цифровой шине к картплоттерам и эхолотам любых брендов (Garmin, Lowrance, Simrad) для вывода параметров работы мотора на экран.
- Система точной настройки троллинга: позволяет кнопкой изменять обороты двигателя на малом ходу с шагом 50 об/мин (в диапазоне от 750 до 1000 об/мин), что крайне важно для любителей рыбалки.
- Система взрывного разгона BLAST™: при резком нажатии на ручку газа электроника обогащает топливную смесь и оптимизирует угол зажигания, обеспечивая мгновенный подрыв с низов и быстрый выход катера на глиссирование.
- Режим максимальной экономии ECOmo: на крейсерских оборотах система переводит мотор в режим работы на обедненных смесях, снижая расход топлива до рекордных значений (максимальный расход на полном ходу — около 18 л/ч).
- Полноценный гидропривод: надежный гидроцилиндр позволяет изменять дифферент судна для оптимальной скорости, легко проходить мелководье и поднимать дейдвуд из воды на стоянке.
- Гидродинамический редуктор: усовершенствованная обтекаемая форма подводной части снижает сопротивление воды, повышая общую скорость лодки и снижая нагрузку на узлы
Описание
Мотор Honda BF60AK1 LRTD
Инжекторный 4-тактный 3-цилиндровый мотор мощностью 60 л.с. под высокий транец (L, 508 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim&Tilt. Модель поддерживает протокол NMEA 2000, имеет системы BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). Выделяется малым весом (110 кг), мощным генератором на 22А и функцией регулировки оборотов для троллинга.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
|
Мощность:
|
60 л/с (44.1 кВт) |
|
Рабочий объем:
|
998 см3 |
|
Тип двигателя:
|
4-тактный 3-цилиндровый SOHC |
|
Диаметр цилиндра / Ход поршня:
|
73 / 79.5 мм |
|
Обороты максимальные:
|
5000 – 6000 об / мин |
| Система смазки: | Разбрызгивание |
|
Система запуска:
|
Электоростартер |
|
Система охлаждения:
|
Водяная с термостатом |
|
Рулевое управление:
|
Дистанция |
|
Переключение передач:
|
Вперед-нейтраль-назад |
| Генератор, А/зарядный ток: | 22А/17A |
|
Система зажигания:
|
Электронное PGM-IG |
|
Топливная система:
|
PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Система выпуска | Через ступицу гребного винта |
|
Топливный бак:
|
Опция |
| Объем картера: | 2.7 (2.9 - с заменой масляного фильтра) |
| Индикатор низкого уровня масла: | Оповещение/Ограничитель числа оборотов |
| Подъем мотора/ опускание: | Электропривод |
|
Регулировка по дифференту:
|
Гидроподъем механический с амортизатором (Power-Tilt and Trim) |
| Шаг винта/винт: | Опция |
|
Рекомендуемая высота транца:
|
508 мм (L) |
|
Передаточное отношение:
|
2.07:13 |
|
Максимальный расход топлива:
|
18 л/ч |
| Рекомендуемое масло: | SAE 10W-30 |
| Рекомендуемые свечи: | NGK LMAR6C-9 |
| NMEA2000®: | Совместим с NMEA2000® |
| Рекомендуемый тип топлива: | Неэтилированный Аи-95 |
|
Масса:
|
107 кг |
|
Производство:
|
Япония |
|
Габариты упаковки:
|
185х72х69 см |
-
MercuryМотор MERCURY F20 MLH EFIMERCURY F20 MLH EFI имеет уникальный многофункциональный румпель с регулировкой высоты, который подходит для управления как левой, так и правой рукой. Оснащен впрыском топлива (EFI) без аккумулятора, отличается компактностью и малым весом. Новая конструкция включает водоотделительный топливный фильтр, 14-контактный разъем для дистанционных моделей, а также удобную замену моторного масла без подтеков и заправку трансмиссионного масла при любом угле. -
MercuryМотор F10 EL EFI4-тактный 2-цилиндровый двигатель обеспечивает отличную производительность. Система запуска – электрическая. С дистанционным рулевым управлением и переключением передач (передняя, нейтраль, реверс) он удобен в эксплуатации. Топливный бак на 12 л и электронный впрыск (EFI) обеспечивают экономичность, а масса всего 47 кг делает его легким для транспортировки. -
MercuryМотор MERCURY F50 ELPT EFIМотор оснащён топливной системой с электронным впрыском (EFI) и мощным генератором с встроенным регулятором напряжения, который обеспечивает зарядку аккумулятора и питание дополнительного оборудования. Лёгкий старт гарантирует зажигание CDI с электронным опережением. Электрогидравлическая регулировка по дифференту и специальные резино-металлические элементы снижают вибрации, обеспечивая комфортную эксплуатацию.
-
HondaМотор Honda BF90DK5 XRTDИнжекторный 4-тактный 4-цилиндровый мотор мощностью 90 л.с. (1496 см³) с экстрадлинным дейдвудом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает автомобильные технологии VTEC, впрыск PGM-FI, системы BLAST (быстрый разгон) и ECOmo (экономия). Поддерживает NMEA 2000, имеет генератор на 44А -
HondaМотор Honda BF50DK4 LHDИнжекторный 4-тактный 3-цилиндровый мотор мощностью 50 л.с. (808 см³) под высокий транец (L, 521 мм). Уникальная комплектация совмещает удобство электростартера и классический румпель. Оснащен системой впрыска PGM-FI, мощным генератором на 17А и выносным баком на 25 л. Обладает взрывной динамикой BLAST, рекордной экономичностью ECOmo и чистым выхлопом через ступицу винта. -
HondaМотор Honda BF15DK2 LRD4-тактный мотор мощностью 15 л.с. с длинным дейдвудом (L, 563 мм), дистанционным управлением и электростартером. Модель оснащена карбюратором с ускорительным насосом, мощным генератором на 12А и 4-лопастным винтом. Отличается плавным и тихим ходом без вибраций, высокой топливной эффективностью. Идеален для консольных алюминиевых, пластиковых и РИБ-лодок.