- Сбалансированная спаренная работа: левое вращение винта полностью нейтрализует реактивный момент стандартного («правого») мотора. В спарке они обеспечивают крупному судну безупречный прямой ход без рыскания на высокой морской волне и идеальную управляемость при швартовке.
- Прямой забор воздуха (Direct Air Intake): уникальная конструкция кожуха разделяет потоки воздуха, направляя в двигатель более холодный и плотный воздух. Это существенно повышает КПД сгорания топлива и увеличивает общую мощность.
- Автомобильная система VTEC™: регулирует высоту и время открытия клапанов. На средних скоростях гарантирует экономичный расход, а на высоких — открывает весь спортивный потенциал мотора для достижения максимальной скорости.
- Сверхмощный генератор на 90 Ампер: обеспечивает рекордный ток (чистая зарядка аккумулятора — 60А). Позволяет без просадок питать сложное бортовое оборудование: морские радары, климатические установки, лебедки, мощные аудиосистемы и осуществлять зарядку нескольких АКБ.
- Взрывной крутящий момент BLAST™: при резком нажатии на газ электроника оптимизирует угол зажигания и подачу топлива, выдавая колоссальную тягу «с низов» для мгновенного выталкивания тяжелого судна на глиссирование.
- Интеллектуальная экономия ECOmo: система контроля обеднения смеси активируется на крейсерских скоростях, снижая расход бензина до 20% по сравнению с обычными инжекторными аналогами.
- Электронное управление Honda iST®: поддержка технологии «drive-by-wire» позволяет управлять газом и реверсом без использования физических тросов, обеспечивая плавный ход рукоятки и идеальную точность маневрирования.
Описание
Мотор Honda BF250D XCRD
4-тактный мотор V6 мощностью 250 л.с. (3583 см³) с левым вращением винта и экстрадлинным валом (X, 635 мм). Создан для спаренных дистанционных установок на морских катерах. Включает системы VTEC, раздельный забор воздуха Direct Air, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия).
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тип 4-тактный | бензиновый, шестицилиндровый |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 3471 |
| Диаметр Х ход поршня (мм) | 89 х 93 |
| Диапазон оборотов при полностью открытой заслонке | 5000-6000 |
| Номинальная мощность л.с.(кВт) | 250 |
| Система охлаждения | водяное |
| Система питания | электронный впрыск топлива |
| Система зажигания | электронная PGM-IG |
| Система выпуска | в воду через ступицу гребного винта |
| Особенности мотора | |
| Передаточное отношение | 1,87 |
| Положения переключателя передач | вперед-нейтраль-назад |
| Мощность генератора переменного тока | 60 А |
| Размер винта (дюймы) | опция |
| Гребной винт: число лопастей | опция: 3 или 4 лопасти |
| Наличие индикатора давления масла | есть |
| Наличие индикатора перегрева | есть |
| Наличие ограничителя оборотов | есть |
| Наличие аварийного выключателя | есть |
| Отделение вода/топливо | встроенный |
| Управление | дистанционное |
| Система запуска | электрический стартер |
| Транспортные характеристики | |
| Длина вала | X(экстрадлинный) |
| Вынос винта из воды | полный и частичный гидравлический |
| Изменение наклона двигателя | полнoe и частичнoe гидравлическoe |
| Общая длина, мм | 948 |
| Общая ширина, мм | 660 |
| Общая высота, мм | 1916 |
| Высота транца, мм | 635 |
| Сухая масса, кг | 287 |
-
YamahaМотор Yamaha F9.9JMHS4-тактный лодочный мотор Yamaha 9.9 JMHS сочетает передовые технологии и проверенную надежность. Модель разработана для любителей активного отдыха, рыбалки и семейных прогулок. При умеренном весе 40 кг и компактных размерах двигатель демонстрирует выдающиеся ходовые характеристики. Агрегат идеально подходит для установки на надувные и жесткокорпусные лодки длиной от 3 до 4 метров. -
MercuryМотор SP500L4-х тактный двигатель мощностью 225 л.с. предлагает надежную производительность и эффективность. Оснащен электро-стартером для удобного запуска и дистанционным управлением, что обеспечивает легкость в эксплуатации. -
MercuryМотор MERCURY F5 MМощный двигатель с встроенным топливным баком и закрывающим клапаном, предотвращающим протечки. Удобная транспортировка и легкий старт благодаря зажиганию CDI с электронным опережением делают его идеальным выбором. Рычаг переключения передач (передний ход — нейтраль — реверс) удобно расположен на боковой поверхности, а 6 положений дифферента обеспечивают отличную производительность даже на мелководье.
-
HondaМотор Honda BF90DK5 XRTDИнжекторный 4-тактный 4-цилиндровый мотор мощностью 90 л.с. (1496 см³) с экстрадлинным дейдвудом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает автомобильные технологии VTEC, впрыск PGM-FI, системы BLAST (быстрый разгон) и ECOmo (экономия). Поддерживает NMEA 2000, имеет генератор на 44А -
HondaМотор Honda BF60AK1 LRTDИнжекторный 4-тактный 3-цилиндровый мотор мощностью 60 л.с. под высокий транец (L, 508 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim&Tilt. Модель поддерживает протокол NMEA 2000, имеет системы BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). Выделяется малым весом (110 кг), мощным генератором на 22А и функцией регулировки оборотов для троллинга. -
HondaМотор Honda BF6AH LHNHНадежный 4-тактный лодочный мотор мощностью 6 л.с. с длинным дейдвудом (L, 561 мм) для лодок с высоким транцем. Модель оснащена встроенным баком на 1.5 л, румпельным управлением и генератором (12V/6A). Выпускается на официальном заводе Honda в КНР. Отличается легким запуском, высокой экономичностью, низким уровнем шума и весом 27.5 кг