- Настоящий Big Block V6: Двигатель имеет DOHC-компоновку (24 клапана) с углом развала цилиндров 55°. Это обеспечивает огромный запас крутящего момента на средних оборотах, плавную работу и фирменный басовитый звук.
- Система изменения фаз ГРМ (VVT): Электронный блок управляет временем открытия впускных клапанов. Это гарантирует мощную тягу и мгновенное ускорение тяжелого судна со старта, а также максимальную производительность на пиковых оборотах.
- Двухфазная система впуска: Автоматически оптимизирует воздушный поток. На малых оборотах воздух идет по длинному тракту для повышения крутящего момента, а на высоких — напрямую, увеличивая предельную мощность.
- Сверхмощный генератор: Выдает стабильный ток силой 54 Ампера. Около 38 Ампер доступно уже на 1000 об/мин, чего с избытком хватает для одновременного питания бортовых радаров, навигационных комплексов, лебедок и климат-контроля.
- Надежный цепной ГРМ: Двухступенчатый привод распределительных валов с автоматическим гидравлическим натяжителем работает в масляной ванне. Механизм долговечен и не требует обслуживания весь срок службы двигателя
Описание
Мотор Suzuki DF250TXX
— мощный 4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм) для лодок с высоким транцем. Построен на базе надежного V6 объемом 3614 см³ с изменяемыми фазами ГРМ (VVT) и двухфазным впуском для взрывной динамики. Управление механическое тросовое. Оснащен цепным приводом ГРМ, гидроподъемом и мощнейшим генератором на 54А
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тактность | Четырехтактный |
|---|---|
| Мощность двигателя | 250 л.с. |
| Объем двигателя | 3614 см³ |
| Количество цилиндров | 6 |
| Рекомендуемые обороты | 5500-6100 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ92 |
| Подача топлива | Электронный впрыск (EFI) |
| Система запуска | Электростартер |
| Система смазки | Циркуляционная |
| Управление | Дистанционное |
| Подъем | Гидравлический |
| Задний ход | Есть |
| Система Lean Burn | Нет |
| Совместим с KSS (опция) | Нет |
| Совместим с Troll Mode | Нет |
| Винт в комплекте | Да |
| Вращение винта | Правое |
| Диапазон винтов | 15"-27.5" |
| Генератор | 12V 5A |
| Коэффициент редукции | 2.29:1 |
| Высота транца | 762 мм (XX) |
| Свеча зажигания (NGK) | BKR6E |
| Емкость редуктора | 1100 мл |
| Емкость картера | 8000 мл |
| Вес | 284 кг |
| Гарантия | 1 год |
-
SuzukiМотор Suzuki DF20AELЭкономичный 4-тактный инжекторный мотор (20 л.с.) под высокий транец (508 мм). Инновационная система EFI Lean Burn обеспечивает рекордное снижение расхода бензина и легкий запуск. Модель оснащена удобным электростартером, встроенным генератором для бортовой сети и редуктором F-N-R. При весе 48 кг это идеальный, тихий и надежный выбор для катеров и лодок ПВХ. -
MercuryМотор MERCURY F50 ELPT EFIМотор оснащён топливной системой с электронным впрыском (EFI) и мощным генератором с встроенным регулятором напряжения, который обеспечивает зарядку аккумулятора и питание дополнительного оборудования. Лёгкий старт гарантирует зажигание CDI с электронным опережением. Электрогидравлическая регулировка по дифференту и специальные резино-металлические элементы снижают вибрации, обеспечивая комфортную эксплуатацию. -
SuzukiМотор Suzuki DF90ATXЧетырехтактный лодочный мотор мощностью 90 л.с. разработан для средних катеров со стационарным постом управления и ультрадлинным транцем (635 мм). Модель под дистанционное управление оснащена экономичной системой Lean Burn и надежной цепью ГРМ в масляной ванне. Высокая «нога» эффективно защищает от попутной волны, делая мотор идеальным для морских прогулок, рыбалки и работы.
-
SuzukiМотор Suzuki DF20AELЭкономичный 4-тактный инжекторный мотор (20 л.с.) под высокий транец (508 мм). Инновационная система EFI Lean Burn обеспечивает рекордное снижение расхода бензина и легкий запуск. Модель оснащена удобным электростартером, встроенным генератором для бортовой сети и редуктором F-N-R. При весе 48 кг это идеальный, тихий и надежный выбор для катеров и лодок ПВХ.
-
SuzukiМотор Suzuki DF2.5SSuzuki DF2.5S — ультралегкий 4-тактный лодочный мотор (2,5 л.с.) под короткий транец (381 мм). При весе всего 13,5 кг он невероятно мобилен и экономичен. Оснащен встроенным баком на 1 л, электронной системой зажигания CDI и удобным румпелем с разворотом на 360 градусов вместо задней передачи. -
SuzukiМотор Suzuki DF300APXX4-тактный инжекторный мотор (300 л.с.) в черном цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — электронное управление Drive-by-Wire и система Selective Rotation (изменение вращения винта правое/левое). Построен на базе мощного V6 объемом 4028 см³ с фазами ГРМ (VVT) и системой Lean Burn. Максимальный комфорт, тяга и экономичность.