- Объем Big Block (2867 куб. см): Рядный 4-цилиндровый мотор обладает высокой степенью сжатия (10,2:1). Это гарантирует мощный крутящий момент на низких оборотах и мгновенный подхват со старта.
- Система изменения фаз ГРМ (VVT): Электронное управление впускными клапанами оптимизирует работу двигателя во всем диапазоне оборотов, улучшая динамику разгона катера.
- Прямой впуск воздуха (Direct Air Intake): Уникальный дизайн подкапотного пространства обеспечивает подачу охлажденного воздуха напрямую к инжектору, повышая КПД сгорания топлива.
- Экономичность с Lean Burn: Система непрерывно контролирует состав горючей смеси и максимально обедняет её на крейсерском ходу, гарантируя рекордно низкий расход бензина.
- Безопасность и электроника: Мотор оснащен встроенными датчиками детонации, кислорода (O2) и контроля наличия воды в топливном фильтре для защиты узлов от повреждений.
- Цепной привод ГРМ: Стальная цепь в масляной ванне с автоматическим гидронатяжителем работает бесшумно и не требует замены.
Описание
Мотор Suzuki DF200ATX
Cамый легкий и экономичный 4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в своем классе. Оснащен 4-цилиндровым двигателем Big Block объемом 2867 см³, системами изменения фаз ГРМ (VVT) и экономии Lean Burn. Управление тросовое механическое, вал ультрадлинный (X: 635 мм). Обладает тягой уровня V6 при малом весе, цепным приводом ГРМ и мощным генератором на 44А. Идеален для морских катеров.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Мощность: | 200 л/с (147.10 кВт) |
| Рабочий объем | 2867 см3 |
| Тип двигателя: | Четырехтактный EFI 4-цилиндровый DOCH 16-Valve |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня: | 97 / 97 мм |
| Обороты максимальные: | 5500 – 6100 об / мин |
| Плавная регулировка Оборотов: | Troll Mode |
| Обороты на холостом ходу: | 700-800 об / мин |
| Система смазки: | Трохоидный насос |
| Система запуска: | Электрический стартер |
| Система охлаждения: | Водяная с термостатом |
| Миханизм подъема: | Гидравлический |
| Рулевое управление: | Дистанция |
| Переключение передач: | Передняя+нейтраль+реверс |
| Система зажигания: | Зажигание от аккумулятора |
| Аккумуляторная батарея: | 100Ah |
| Генератор, Амп: | 12V 44A |
| Топливная система: | Электронное управление впрыском топлива (EFI) |
| Система снижения токсичности выбросов: | MFI (Многоточечный впрыск топлива) |
| Объем картера: | 8.5 с фильтром/8.0 без фильтра |
| Вязкость моторного масла: | SAE 10W-40 FC-W |
| Система выпуска: | Реактивная (через винт) |
| Шаг винта: | 15 - 27 |
| Регулировка по дифференту трима: | 2 позиции |
| Дифферент трима: | 8-24 |
| Угол наклона вверх: | 75 градусов |
| Угол поворота рулевого колеса: | 70 градусов |
| Передаточное отношение: | 2.50:1 |
| Рекомендуемая высота транца: | 635 мм (X) |
| Масса: | 240 кг |
| Производство: | Япония |
-
MercuryМотор MERCURY V6 200 L CF DSНовая линейка моторов V6 объемом 3,4 л предлагает минимальный вес и максимальную экономию топлива. Адаптивный Контроль Скорости поддерживает стабильные обороты двигателя при любых условиях. Уникальный верхний обтекатель с сервисным лючком и рукояткой обеспечивает удобство обслуживания. Доступны опциональные цветные панели для индивидуализации дизайна. Поддерживаются механическое и гидравлическое рулевое управление, а также безтросовая цифровая система DTS для управления газом и реверсом. -
MercuryМотор MERCURY F6 MLМотор оснащен автоматической системой декомпрессии, что облегчает запуск. Уникальный многофункциональный румпель и боковой рычаг переключения передач (передний ход — нейтраль — реверс) обеспечивают удобное управление. Компактный и легкий, он легко транспортируется. Выхлоп проходит через ступицу винта, что делает работу мотора более тихой и комфортной. -
YamahaМотор Yamaha F200PETX4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) с ультрадлинным дейдвудом (643 мм). Рядный 16-клапанный блок DOHC объемом 2,8 л с балансирными валами выдает мощную тягу без лишних вибраций. Модель оснащена встроенным гидрорулем IHS, цифровым контролем DEC, автоподъемом TotalTilt и генератором на 50А. Совместим с системой джойстика Helm Master EX.
-
SuzukiМотор Suzuki DF115BTL/BTX4-тактные инжекторные лодочные моторы мощностью 115 л.с. из обновленной серии «B», созданные на базе производительного блока объемом 2044 см³. Модели рассчитаны на дистанционное управление и оснащены мощным генератором на 40А, а главное различие между ними заключается в высоте транца: модификация BTL идет под длинный транец (508 мм), а BTX — под ультрадлинный (635 мм). -
SuzukiМотор Suzuki DF140BTL/BTXМощные и легкие 4-тактные инжекторные моторы (140 л.с.) в черном цвете. Объем 2044 см³ и повышенная степень сжатия обеспечивают взрывную динамику при низком расходе топлива благодаря системе Lean Burn. Управление классическое тросовое. Модель BTL оснащена длинным валом (L: 508 мм), BTX — ультрадлинным (X: 635 мм). -
SuzukiМотор Suzuki DF30ATHL4-тактный инжекторный мотор (30 л.с.) с румпелем под высокий транец (508 мм). Максимальная комплектация оснащена комбинированным стартером и полным электрогидроподъемом (Trim) для регулировки угла наклона кнопкой. Безаккумуляторная система EFI Lean Burn гарантирует легкий пуск и до 30% экономии бензина.