- Блок цилиндров V6 Big Block: V-образный 24-клапанный двигатель с углом развала 55° обеспечивает ровную, колоссальную тягу во всем диапазоне оборотов. Он легко справляется со стремительным разгоном тяжелых морских и спортивных катеров.
- Система изменения фаз газораспределения (VVT): Электронный блок управляет временем открытия впускных клапанов. Это гарантирует взрывной крутящий момент на низких и средних частотах вращения и максимальную производительность на пиковых оборотах.
- Двухфазная система впуска: Автоматически оптимизирует поток воздуха. На малом ходу воздух идет по длинному пути для повышения крутящего момента, а на высокой скорости — напрямую, увеличивая приток кислорода в цилиндры.
- Смещенный приводной вал (Offset Driveshaft): Фирменное смещение центра тяжести вперед разгружает транец лодки и гасит вибрации. Двухступенчатая редукция (2,29:1) позволяет эффективно крутить широкие скоростные винты.
- Сверхмощный генератор: Выдает стабильный ток силой 54 Ампера. Этого полностью хватает для энергоснабжения бортовых радаров, навигаторов, аудиосистем, лебедок и климат-контроля.
- Необслуживаемый цепной ГРМ: Надежная цепь в масляной ванне с автоматическим гидронатяжителем рассчитана на весь срок службы двигателя, исключая расходы на замену ремня.
Описание
Мотор Suzuki DF250TX
4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Построен на базе двигателя V6 объемом 3614 см³ с изменяемыми фазами ГРМ (VVT) для взрывной динамики тяжелых катеров. Управление механическое (тросовое). Оснащен надежным цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А/
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Двигатель | |
|---|---|
| Объем двигателя, см³ | 3614 |
| Кол-во цилиндров | 6 |
| Мощность, л.с. | 250 |
| Диапазон макс. оборотов, об/мин | 5500-6100 |
| Тактность | 4-тактный |
| Система смазки | циркуляционная |
| Картер, мл | 8000 |
| Топливная Система | |
| Подача топлива | EFI (Электронная система впрыск топлива) |
| Тип топлива | бензин АИ92 |
| Привод | |
| Транец плавсредства, мм | 635 (X) |
| Редукция | 2.29:1 |
| Вращение винта | правое |
| Штатный винт | 3х16х21-1/2R стальной* |
| Задний ход | есть |
| Оборудование | |
| Генератор | 12V 54A |
| Система запуска | электростартер |
| Управление | дистанционное |
| Контроллер д/у | механический |
| Подъем | гидравлический |
| Масса и размеры | |
| Вес, кг | 263 |
| Размеры (Д х Ш х В), мм | - |
| Упаковочные характеристики | |
| Габаритные размеры, см | 75х226х113 |
| Объем, м³ | 1,91 |
| Вес брутто, кг | 360 |
| Производство | |
| Производитель | Suzuki (Сузуки) |
| Страна производства | Япония |
-
SuzukiМотор Suzuki DF60ATL/ATX4-тактный инжекторный мотор (60 л.с.) с дистанционным управлением. Оснащен электростартером, полным гидроподъемом (Trim) и цепным приводом ГРМ. 12-клапанный блок DOHC объемом 941 куб. см с системой EFI Lean Burn обеспечивает взрывную тягу и до 30% экономии бензина. Поставляется с пультом ДУ и баком на 25 л. Доступен в версиях L (508 мм) и X (635 мм). -
MercuryМотор MERCURY F30 ML GA EFIMERCURY F30 ML GA EFI с электронным впрыском топлива (EFI) обеспечивает эффективную работу и легкий старт. Пневмогидравлический усилитель откидывания GAS ASSIST и уникальный многофункциональный румпель с регулировкой высоты делают управление комфортным. Возможность наклона двигателя позволяет безопасно преодолевать мелководные участки. Низкий уровень шума и вибрации, высокая надежность и экономичность делают его идеальным выбором для плавания. -
MercuryМотор MERCURY F9.9 ELPT CT (RC)Электрический мотор с разрядно-емкостной системой зажигания CDI обеспечивает легкий старт и надежную работу. Специальные резино-металлические элементы снижают вибрации, а минимальный уровень шума и выбросов делает его экологически чистым. Мотор оснащен позицией для мелководья и индикатором уровня масла. Версии с редуктором Command Thrust идеально подходят в качестве вспомогательного двигателя для тяжелых лодок, обеспечивая отличную производительность.
-
SuzukiМотор Suzuki DT40WL22-тактный лодочный мотор (40 л.с.) с румпельным управлением под длинный транец (508 мм). Двухцилиндровый блок объемом 696 куб. см обеспечивает мощный крутящий момент и быстрый выход на глиссирование. Оснащен безотказным зажиганием P.E.I., куполообразными поршнями для экономии топлива, ручным стартером и баком на 25 л. -
SuzukiМотор Suzuki DF150AZX4-тактный инжекторный мотор (150 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Ключевое отличие — левое (обратное) вращение винта для парной установки с моделью ATX. Имеет рекордный в классе объем 2867 см³, механическое управление, цепной ГРМ, систему экономии Lean Burn и генератор на 44А. Идеален для двухмоторных конфигураций на морских катерах. -
SuzukiМотор Suzuki DF90ATLSuzuki DF90ATL мощностью 90 л.с. предназначен для средних катеров и лодок с рулевой консолью под длинный транец (508 мм). Модель рассчитана на дистанционное управление, отличается минимальным весом в классе, высокой надежностью цепного ГРМ и экономичностью благодаря системе Lean Burn.