- Объем Big Block (2867 куб. см): Рядный 4-цилиндровый блок цилиндров обладает одним из самых больших объемов в своем классе. Это обеспечивает колоссальный крутящий момент на низких и средних оборотах, позволяя тяжелым катерам мгновенно выходить на глиссирование.
- Система изменяемых фаз газораспределения (VVT): Электронная система регулирует время открытия впускных клапанов в зависимости от оборотов. Это гарантирует взрывной подхват со старта и стабильную высокую мощность на максимальной скорости.
- Экономия с Lean Burn: Интеллектуальная система контроля сжигания обедненной смеси рассчитывает оптимальные пропорции воздуха и бензина. На крейсерском ходу мотор тратит до 14% меньше топлива, чем предыдущие поколения.
- Смещенный приводной вал (Offset Driveshaft): Позволяет сдвинуть центр тяжести двигателя вперед, разгружая транец и снижая вибрацию. Двухступенчатая редукция (2,50:1) дает возможность эффективно использовать тяжелые винты большого диаметра.
- Многоступенчатый забор воздуха: Конструкция капота эффективно задерживает брызги и влагу, подавая в цилиндры очищенный прохладный воздух, что увеличивает плотность смеси и добавляет мотору мощности.
- Необслуживаемый цепной ГРМ: Надежная стальная цепь работает в масляной ванне и оснащена автоматическим гидронатяжителем, что полностью исключает расходы на замену ремня ГРМ.
Описание
Мотор Suzuki DF175ATX
Мощный 4-тактный инжекторный мотор (175 л.с.) в черном цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Имеет внушительный объем 2867 см³ и систему изменения фаз газораспределения (VVT) для максимальной тяги. Оснащен тросовым управлением, цепным ГРМ, системой экономии Lean Burn и генератором на 44А.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тактность | Четырехтактный |
|---|---|
| Мощность двигателя | 175 л.с. |
| Объем двигателя | 2867 см³ |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр и ход поршня | 97х97 мм |
| Рекомендуемые обороты | 5500-6100 об/мин |
| Холостые обороты | 650 ± 50 ± 50 об/мин |
| Диапазон макс. оборотов | 5500-6100 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ92 |
| Подача топлива | Электронный впрыск (EFI) |
| Система запуска | Электростартер |
| Система смазки | Циркуляционная |
| Управление | Дистанционное |
| Система управления | Механическая |
| Подъем | Гидравлический |
| Задний ход | Есть |
| Система Lean Burn | Есть |
| Совместим с KSS (опция) | Да |
| Совместим с Troll Mode | Да |
| Винт в комплекте | Да |
| Вращение винта | Правое |
| Диапазон винтов | 15"-27.5" |
| Генератор | 12V 44A |
| Коэффициент редукции | 2.50:1 |
| Высота транца | 635 мм (X) |
| Свеча зажигания (NGK) | LKR6E |
| Емкость редуктора | 1100 мл |
| Емкость картера | 8000 мл |
| Вес | 240 кг |
| Гарантия | 1 год |
-
Reef riederМотор Reef Rider RREF30FES-T (2-cyl.)4-хтактный двигатель работает почти бесшумно и не требует смешивания бензина с маслом, что делает его идеальным для троллинга. Экономичный инжекторный мотор подходит для небольших скоростных лодок. Дистанционное управление обеспечивает комфорт и ощущение настоящего капитанства в дальних походах. -
HondaМотор Honda BF50DK4 LHDИнжекторный 4-тактный 3-цилиндровый мотор мощностью 50 л.с. (808 см³) под высокий транец (L, 521 мм). Уникальная комплектация совмещает удобство электростартера и классический румпель. Оснащен системой впрыска PGM-FI, мощным генератором на 17А и выносным баком на 25 л. Обладает взрывной динамикой BLAST, рекордной экономичностью ECOmo и чистым выхлопом через ступицу винта. -
YamahaМотор Yamaha F60FEHTLYamaha F60FEHTL — это четырехтактный инжекторный подвесной лодочный мотор мощностью 60 л.с., разработанный для установки на моторные лодки и катера длиной 4,6–5 метров. Данная модификация сочетает в себе проверенную четырехцилиндровую компоновку, электронный впрыск топлива (EFI) и систему гидравлического подъема.
-
SuzukiМотор Suzuki DF250TX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Построен на базе двигателя V6 объемом 3614 см³ с изменяемыми фазами ГРМ (VVT) для взрывной динамики тяжелых катеров. Управление механическое (тросовое). Оснащен надежным цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А/ -
SuzukiМотор Suzuki DF200APX4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в черном цвете с валом X (635 мм). Главные фишки — бестросовое электронное управление «газ-реверс» и система Selective Rotation (программное изменение вращения винта правое/левое). Объем 2867 см³, фазы ГРМ VVT и система Lean Burn дают тягу уровня V6 при малом весе и высокой экономичности. Генератор 44А, ГРМ цепной. -
SuzukiМотор Suzuki DF30ATHL4-тактный инжекторный мотор (30 л.с.) с румпелем под высокий транец (508 мм). Максимальная комплектация оснащена комбинированным стартером и полным электрогидроподъемом (Trim) для регулировки угла наклона кнопкой. Безаккумуляторная система EFI Lean Burn гарантирует легкий пуск и до 30% экономии бензина.