- Настоящий V6 Big Block: V-образный 6-цилиндровый блок с углом развала 55° и объемом 3,6 литра обеспечивает ровную, паровозную тягу и мягкий басовитый звук. Идеален для тяжелых морских катеров, где важен крутящий момент на средних оборотах для преодоления сильной волны.
- Смещенный приводной вал (Offset Driveshaft): Сдвигает центр тяжести мотора ближе к транцу лодки, уменьшая общую вибрацию корпуса. Позволяет использовать редукцию 2,29:1 и ставить широкие скоростные или грузовые винты.
- Сверхмощный генератор: Выдает ток силой 54 Ампера. Это один из самых высоких показателей в классе, позволяющий без труда обеспечивать энергией радары, мощные навигационные комплексы, климат-контроль и аудиосистемы на больших катерах.
- Надежность и ресурс: Отсутствие сложных электронных актуаторов «газ-реверс» (в отличие от версий AP) делает механическую систему управления неприхотливой, ремонтопригодной и долговечной в суровых морских условиях
Описание
Мотор Suzuki DF200TX
Мощный 4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Построен на базе легендарного V-образного 6-цилиндрового двигателя объемом 3614 см³, гарантирующего колоссальный ресурс и тягу. Управление классическое механическое (тросовое). Оснащен силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Мощность: | 200 л/с (147.10 кВт) |
| Рабочий объем | 3614 см3 |
| Тип двигателя: | Четырехтактный EFI, DОНС с VVТ V6 24-Valve |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня: | 95 / 85 мм |
| Обороты максимальные: | 5000 – 6000 об / мин |
| Плавная регулировка Оборотов: | Troll Mode |
| Обороты на холостом ходу: | 700-800 об / мин |
| Система смазки: | Трохоидный насос |
| Система запуска: | Электрический стартер |
| Система охлаждения: | Водяная с термостатом |
| Миханизм подъема: | Гидравлический |
| Рулевое управление: | Дистанция |
| Переключение передач: | Передняя+нейтраль+реверс |
| Система зажигания: | Зажигание от аккумулятора |
| Аккумуляторная батарея: | 100Ah |
| Генератор, Амп: | 12V 54A |
| Топливная система: | Электронное управление впрыском топлива (EFI) |
| Система снижения токсичности выбросов: | MFI (Многоточечный впрыск топлива) |
| Объем картера: | 8 л. со съемным фильтром |
| Вязкость моторного масла: | SAE 10W-40 FC-W |
| Система выпуска: | Реактивная (через винт) |
| Шаг винта: | 15 - 27 |
| Регулировка по дифференту трима: | 2 позиции |
| Дифферент трима: | 8-24 |
| Угол наклона вверх: | 75 градусов |
| Угол поворота рулевого колеса: | 70 градусов |
| Передаточное отношение: | 2.29:1 |
| Рекомендуемая высота транца: | 635 мм (X) |
| Масса: | 263 кг |
| Производство: | Япония |
-
YamahaМотор Yamaha F20CMHLЧетырехтактный лодочный мотор Yamaha F20 CMHL — компактная и надежная модель весом всего 54 кг, идеальная для небольших лодок без дистанционного управления. Карбюраторная система и простая конструкция делают его максимально легким в обслуживании. Благодаря своей долговечности, простоте эксплуатации и низкому расходу топлива, этот мотор станет отличным выбором для рыбалки и водных прогулок. -
Reef riederМотор Reef Rider RRF6HLЛёгкий и компактный двигатель мощностью 6 л.с. Его удобно переносить одной рукой, а встроенного бачка хватает на пару часов работы. В комплекте также есть внешний бак. Reef Rider RRF6HL подходит для небольших лодок, швертботов и катамаранов, а также может использоваться в качестве вспомогательного мотора для крупных катеров. -
MercuryМотор MERCURY F100 EXLPT EFI CTМотор, оснащенный грузовым редуктором и электронным впрыском топлива EFI, совместим с системой SmartCraft. Датчики температуры окружающего воздуха обеспечивают оптимальную работу, а защита двигателя Guardian гарантирует безопасность. Электрогидравлическая регулировка по дифференту и простота обслуживания, включая замену топливного фильтра без инструментов, делают его удобным в использовании.
-
SuzukiМотор Suzuki DT30S/L2-тактный лодочный мотор (30 л.с.) с румпельным управлением. Объем блока 499 куб. см гарантирует мощную тягу для вывода на глиссирование загруженных лодок ПВХ и алюминиевых катеров. Оснащен бесконтактным зажиганием P.E.I., редуктором (F-N-R) и внешним баком на 25 л. Индекс S предназначен для стандартного транца лодки 381 мм, а индекс L — для высокого транца 508 мм. -
SuzukiМотор Suzuki DF250ZXX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) в белом цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских судах и двигатель V6 объемом 3614 см³ с фазами ГРМ (VVT). Управление механическое тросовое. Оснащен цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А. Идеален для двухмоторных систем. -
SuzukiМотор Suzuki DF30AQHELDF30AQHEL — экономичный 4-тактный инжекторный мотор (30 л.с.) под высокий транец (508 мм). Оснащен эргономичным румпелем, электростартером и газовым помощником подъема. Безаккумуляторная система EFI Lean Burn гарантирует легкий пуск, ровный ход и рекордную экономию бензина.