- Блок цилиндров V6 с развалом 55°: Компоновка DOHC с 24 клапанами обеспечивает огромный рабочий объем (3,6 литра). Это дает ровную, мощную тягу и мгновенное ускорение тяжелых судов без необходимости сильно раскручивать двигатель.
- Двухфазная система впуска: Геометрия впускных патрубков автоматически меняет длину пути прохождения воздуха. На низких оборотах воздух идет по длинному пути, повышая крутящий момент, а на высоких — напрямую, увеличивая предельную мощность.
- Смещенный приводной вал (Offset Driveshaft): Фирменная конструкция Suzuki смещает центр тяжести мотора ближе к транцу лодки. Это убирает лишние вибрации и позволяет использовать эффективную редукцию 2,29:1 для установки широких скоростных винтов.
- Сверхмощный генератор: Выдает ток силой 54 Ампера. Данной мощности с запасом хватает для одновременного питания бортовых радаров, нескольких картплоттеров, якорных лебедок, лайвелов и климатических систем катера.
- Надежный двухступенчатый цепной ГРМ: Цепь работает в масляной ванне и снабжена автоматическим гидравлическим самонатяжителем. Механизм долговечен, защищен от износа и не требует обслуживания весь срок службы.
- Многоточечный впрыск (EFI): 32-битный бортовой компьютер точно дозирует топливо, гарантируя легкий запуск в любую погоду и высокую экономичность
Описание
Мотор Suzuki DF225TX
4-тактный инжекторный мотор (225 л.с.) с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Построен на базе флагманского двигателя V6 объемом 3614 см³ с двухфазным впуском для максимальной тяги на любых оборотах. Управление механическое (тросовое). Оснащен надежным цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощнейшим генератором на 54А.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Мощность: | 225 л/с (165.49 кВт) |
| Рабочий объем | 3614 см3 |
| Тип двигателя: | Четырехтактный EFI, DОНС с VVТ V6 24-Valve |
| Диаметр цилиндра / Ход поршня: | 95 / 85 мм |
| Обороты максимальные: | 5000 – 6000 об / мин |
| Плавная регулировка Оборотов: | Troll Mode |
| Обороты на холостом ходу: | 700-800 об / мин |
| Система смазки: | Трохоидный насос |
| Система запуска: | Электрический стартер |
| Система охлаждения: | Водяная с термостатом |
| Миханизм подъема: | Гидравлический |
| Рулевое управление: | Дистанция |
| Переключение передач: | Передняя+нейтраль+реверс |
| Система зажигания: | Зажигание от аккумулятора |
| Аккумуляторная батарея: | 130 Ah |
| Генератор, Амп: | 12V 54A |
| Топливная система: | Электронное управление впрыском топлива (EFI) |
| Система снижения токсичности выбросов: | MFI (Многоточечный впрыск топлива) |
| Объем картера: | 8 л. со съемным фильтром |
| Вязкость моторного масла: | SAE 10W-40 FC-W |
| Система выпуска: | Реактивная (через винт) |
| Шаг винта: | 15 - 27 |
| Регулировка по дифференту трима: | 2 позиции |
| Дифферент трима: | 8-24 |
| Угол наклона вверх: | 75 градусов |
| Угол поворота рулевого колеса: | 70 градусов |
| Передаточное отношение: | 2.29:1 |
| Рекомендуемая высота транца: | 635 мм (X) |
| Масса: | 263 кг |
| Производство: | Япония |
-
MercuryМотор MERCURY F 150 L EFIЭлектронный впрыск топлива EFI и рулевое дистанционное управление обеспечивают высокую производительность мотора. Защита двигателя Guardian и система SmartCraft с датчиками температуры гарантируют оптимальную работу. Электрогидравлическая регулировка по дифференту и возможность замены моторного масла без подтеков делают эксплуатацию удобной. Низкий уровень шума и вибрации, а также высокая надежность и экономичность делают этот мотор идеальным выбором. -
HondaМотор Honda BF15DK2 LHGD4-тактный 2-цилиндровый мотор мощностью 15 л.с. (350 см³) с длинным дейдвудом (L, 563 мм), румпельным управлением и электростартером. Модель оснащена мощным генератором на 12А, карбюратором с ускорительным насосом и 4-лопастным винтом. Отличается плавной работой без вибраций, высокой экономичностью, низким уровнем шума и легким пуском. -
YamahaМотор Yamaha F20CELЛегкий и компактный агрегат с непревзойденной надежностью. Модель оснащена электростартером, зажиганием CDI, системой легкого запуска Prime Start и дожиганием выхлопных газов. Большой глушитель обеспечивает поразительно тихую работу. Прочный цельный капот и фирменное антикоррозийное покрытие гарантируют исключительно долгий срок службы и экономичность.
-
SuzukiМотор Suzuki DF30ATHL4-тактный инжекторный мотор (30 л.с.) с румпелем под высокий транец (508 мм). Максимальная комплектация оснащена комбинированным стартером и полным электрогидроподъемом (Trim) для регулировки угла наклона кнопкой. Безаккумуляторная система EFI Lean Burn гарантирует легкий пуск и до 30% экономии бензина. -
SuzukiМотор Suzuki DF90ATXЧетырехтактный лодочный мотор мощностью 90 л.с. разработан для средних катеров со стационарным постом управления и ультрадлинным транцем (635 мм). Модель под дистанционное управление оснащена экономичной системой Lean Burn и надежной цепью ГРМ в масляной ванне. Высокая «нога» эффективно защищает от попутной волны, делая мотор идеальным для морских прогулок, рыбалки и работы. -
SuzukiМотор Suzuki DF6AS/ALЛегкий 4-тактный лодочный мотор (6 л.с.) с румпельным управлением. Весит всего 23,5 кг, обеспечивая максимальную мобильность. Оснащен встроенным баком на 1 л с возможностью подключения внешнего питания, полноценным редуктором (F-N-R) и цифровым зажиганием CDI. Работает на чистом бензине, экономичен и идеально подходит для малых лодок ПВХ.