- Электрогидравлический подъем (Trim & Tilt) позволяет плавно менять дифферент лодки прямо на ходу кнопкой на румпеле и легко поднимать мотор на мелководье.
- Комбинированная система запуска обеспечивает старт с кнопки электростартера, сохраняя ручной шнур на случай разряда АКБ.
- Технология контроля Lean Burn рассчитывает подачу предельно обедненной топливно-воздушной смеси, снижая расход бензина до 30%.
- Инжектор без аккумулятора обеспечивает ровный послойный запуск и стабильную работу EFI даже при полном отсутствии бортовой батареи.
- Минимальные вибрации на румпеле достигаются за счет идеальной балансировки рядного трехцилиндрового блока и резиновых опор подвески.
- Смещенный коленчатый вал (Offset Crankshaft) уменьшает трение поршня о стенки цилиндра, повышая общий моторесурс и КПД.
- Мощная зарядка бортовой сети (14А) позволяет без труда питать современные картплоттеры, эхолоты и заряжать ходовые аккумуляторы.
- Умный блок управления (ECU) непрерывно отслеживает критические параметры (давление масла, температура), защищая мотор от поломок.
Описание
Мотор Suzuki DF30ATHL
4-тактный инжекторный мотор (30 л.с.) с румпелем под высокий транец (508 мм). Максимальная комплектация оснащена комбинированным стартером и полным электрогидроподъемом (Trim) для регулировки угла наклона кнопкой. Безаккумуляторная система EFI Lean Burn гарантирует легкий пуск и до 30% экономии бензина.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тактность | Четырехтактный |
|---|---|
| Мощность двигателя | 30 л.с. |
| Объем двигателя | 490 см³ |
| Количество цилиндров | 3 |
| Рекомендуемые обороты | 5300-6300 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ92 |
| Подача топлива | Электронный впрыск (EFI) |
| Топливный бак | 25 л |
| Система запуска | Ручной / Электростартер |
| Система смазки | Циркуляционная |
| Управление | Румпельное |
| Подъем | Гидравлический |
| Задний ход | Есть |
| Система Lean Burn | Есть |
| Совместим с KSS (опция) | Нет |
| Совместим с Troll Mode | Нет |
| Винт в комплекте | Да |
| Вращение винта | Правое |
| Диапазон винтов | 9"-15" |
| Генератор | 12V 14A |
| Коэффициент редукции | 2.09:1 |
| Высота транца | 508 мм (L) |
| Свеча зажигания (NGK) | CPR6EA-9 |
| Емкость редуктора | 330 мл |
| Емкость картера | 1500 мл |
| Вес | 74 кг |
| Гарантия | 1 год |
-
SuzukiМотор Suzuki DF325ATX4-тактный инжекторный мотор V6 (325 л.с.) с валом X (635 мм) под бензин АИ-92. Главная фишка — два соосных винта противоположного вращения для идеального зацепа и маневренности. Объем 4390 см³, электронное управление Drive-by-Wire, системы изменения фаз ГРМ (VVT) и экономии Lean Burn. Обеспечивает максимальную тягу тяжелых катеров. -
HondaМотор Honda BF115J XRD4-тактный 4-цилиндровый мотор мощностью 115 л.с. (2354 см³) с экстрадлинным дейдвудом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидросистемой Power Trim & Tilt. Поддерживает цифровые протоколы iST и NMEA 2000. Включает системы BLAST (быстрый разгон) и ECOmo (экономия). Имеет мощный генератор на 55А. Идеален для морских катеров и крупных РИБ. -
SuzukiМотор Suzuki DF200APX4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в черном цвете с валом X (635 мм). Главные фишки — бестросовое электронное управление «газ-реверс» и система Selective Rotation (программное изменение вращения винта правое/левое). Объем 2867 см³, фазы ГРМ VVT и система Lean Burn дают тягу уровня V6 при малом весе и высокой экономичности. Генератор 44А, ГРМ цепной.
-
SuzukiМотор Suzuki DF60ATL/ATX4-тактный инжекторный мотор (60 л.с.) с дистанционным управлением. Оснащен электростартером, полным гидроподъемом (Trim) и цепным приводом ГРМ. 12-клапанный блок DOHC объемом 941 куб. см с системой EFI Lean Burn обеспечивает взрывную тягу и до 30% экономии бензина. Поставляется с пультом ДУ и баком на 25 л. Доступен в версиях L (508 мм) и X (635 мм). -
SuzukiМотор Suzuki DF30AQHELDF30AQHEL — экономичный 4-тактный инжекторный мотор (30 л.с.) под высокий транец (508 мм). Оснащен эргономичным румпелем, электростартером и газовым помощником подъема. Безаккумуляторная система EFI Lean Burn гарантирует легкий пуск, ровный ход и рекордную экономию бензина. -
SuzukiМотор Suzuki DF250ZX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Главная фишка — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских катерах. Построен на базе тяговитого двигателя V6 объемом 3614 см³ с фазами ГРМ (VVT). Управление механическое (тросовое). Оснащен цепным ГРМ, гидроподъемом и мощным генератором на 54А. Идеален для двухмоторных систем.