- Электрогидравлический подъем (Trim & Tilt) позволяет менять дифферент лодки прямо на ходу кнопкой на машинке газа и легко поднимать мотор на мелководье.
- Полноценное дистанционное управление обеспечивает максимальный комфорт вождения с консоли катера.
- Удобный запуск с кнопки благодаря встроенному электростартеру (при этом сохранен ручной шнур на аварийный случай).
- Технология контроля Lean Burn рассчитывает подачу предельно обедненной топливно-воздушной смеси, снижая расход бензина до 30%.
- Инновационный инжектор (EFI) работает даже без аккумулятора, гарантируя ровный запуск и стабильные холостые обороты.
- Мощная зарядка бортовой сети (генератор 12А) стабильно питает картплоттеры, эхолоты и восполняет заряд стартовой батареи.
- Умный блок управления (ECU) непрерывно диагностирует работу двигателя, защищая его от перегрева и падения давления масла.
- Низкий уровень шума и вибраций достигается за счет выхлопа через ступицу винта и резиновых опор подвески двигателя.
Описание
Мотор Suzuki DF20ATS
4-тактный инжекторный мотор (20 л.с.) с дистанционным управлением под короткий транец (381 мм). Максимальная комплектация оснащена электростартером и полным электрогидроподъемом (Trim). Инновационная система EFI Lean Burn гарантирует легкий запуск и до 30% экономии бензина.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тактность | 4-тактный |
|---|---|
| Мощность | 20 л.с. |
| Кол-во цилиндров | 2 |
| Объем двигателя | 327 см³ |
| Тип топлива | бензин АИ92 |
| Подача топлива | EFI |
| Система смазки | циркуляционная |
| Диапазон макс. оборотов | 5300-6300 об/мин |
| Генератор | 12V 12A |
| Рекомендуемый аккумулятор | 35 Ah |
| Управление | дистанционное |
| Контроллер д/у | механический |
| Запуск | ручной/электростартер |
| Подъем | гидравлический |
| Транец плавсредства | 381/ 508 мм |
| Свеча зажигания (NGK) | MR6K-9 |
| Топливный бак | 12 л |
| Вращение винта | правое |
| Редукция | 2.08:1 |
| Штатный винт | 3х9-1/4х12* |
| Диапазон винтов | 7-12 |
| Задний ход | есть |
| Редуктор | 250 мл |
| Картер | 1000 мл |
| Вес | 52.5/ 54,5 кг |
-
MercuryМотор MERCURY F30 ELPT EFI HDОборудованный грузовым редуктором и электрозапуском, этот двигатель с безаккумуляторным электронным впрыском EFI обеспечивает легкий запуск и экономию топлива. Низкое передаточное отношение гарантирует необходимое тяговое усилие и маневренность для больших лодок. Система CDI с электронным регулятором опережения зажигания обеспечивает высокое напряжение для быстрого старта. Низкий уровень шума и вибрации, высокая надежность и экономичность. -
HondaМотор Honda BF225D XRD4-тактный мотор V6 мощностью 225 л.с. (3583 см³) с экстрадлинным валом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает автомобильные системы VTEC, впрыск PGM-FI, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). -
SuzukiМотор Suzuki DF115BTL/BTX4-тактные инжекторные лодочные моторы мощностью 115 л.с. из обновленной серии «B», созданные на базе производительного блока объемом 2044 см³. Модели рассчитаны на дистанционное управление и оснащены мощным генератором на 40А, а главное различие между ними заключается в высоте транца: модификация BTL идет под длинный транец (508 мм), а BTX — под ультрадлинный (635 мм).
-
SuzukiМотор Suzuki DF20ARL4-тактный инжекторный мотор (20 л.с.) с дистанционным управлением под высокий транец (508 мм). Система EFI Lean Burn обеспечивает легкий запуск и до 30% экономии бензина. Модель укомплектована электростартером, встроенным генератором на 12А и пультом ДУ. При весе всего 48 кг это идеальный, тихий и надежный выбор для консольных лодок и РИБов. -
SuzukiМотор Suzuki DF30AS/ALИнжекторный 4-тактный мотор (30 л.с.) с румпелем и ручным пуском. Облегченный 3-цилиндровый блок объемом 490 куб. см и система EFI Lean Burn гарантируют легкий запуск без аккумулятора, плавный ход и до 30% экономии бензина. При весе всего 62 кг это один из самых легких и мобильных моторов в классе. В комплекте внешний бак на 25 л. -
SuzukiМотор Suzuki DF100BTL/BTX4-тактные инжекторные лодочные моторы мощностью 100 л.с. под дистанционное управление и гидроподъем. Модификация BTL предназначена для длинного транца (508 мм), а BTX — для ультрадлинного (635 мм).