- Полноценный блок V6 Big Block: V-образный 24-клапанный двигатель с углом развала 55° выдает колоссальный крутящий момент, обеспечивая легкий выход на глиссирование даже при максимальной загрузке судна.
- Система изменения фаз ГРМ (VVT): Электронный блок управляет временем открытия впускных клапанов. Это гарантирует взрывное ускорение на низких оборотах и максимальную производительность на пике скорости.
- Двухфазная система впуска: Автоматически оптимизирует воздушные потоки под капотом. На малом ходу воздух идет по длинному тракту для увеличения крутящего момента, а на высоких скоростях — напрямую для максимальной вентиляции.
- Смещенный приводной вал (Offset Driveshaft): Фирменное смещение центра тяжести двигателя ближе к транцу лодки снижает вибрации корпуса и позволяет использовать эффективную редукцию 2,29:1 для тяжелых скоростных винтов.
- Сверхмощный генератор: Выдает стабильный ток силой 54 Ампера, что позволяет без труда снабжать энергией бортовые радары, навигационные комплексы, якорные лебедки и аудиосистемы.
- Необслуживаемый цепной ГРМ
Описание
Мотор Suzuki DF250ZXX
4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) в белом цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских судах и двигатель V6 объемом 3614 см³ с фазами ГРМ (VVT). Управление механическое тросовое. Оснащен цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А. Идеален для двухмоторных систем.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Тактность | Четырехтактный |
|---|---|
| Мощность двигателя | 250 л.с. |
| Объем двигателя | 3614 см³ |
| Количество цилиндров | 6 |
| Рекомендуемые обороты | 5500-6100 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ92 |
| Подача топлива | Электронный впрыск (EFI) |
| Система запуска | Электростартер |
| Система смазки | Циркуляционная |
| Управление | Дистанционное |
| Подъем | Гидравлический |
| Задний ход | Есть |
| Система Lean Burn | Нет |
| Совместим с KSS (опция) | Нет |
| Совместим с Troll Mode | Нет |
| Винт в комплекте | Нет |
| Вращение винта | Левое |
| Диапазон винтов | 15-27.5 " |
| Генератор | 12V 54A |
| Коэффициент редукции | 2.29:1 |
| Высота транца | 762 мм (XX) |
| Свеча зажигания (NGK) | BKR6E |
| Емкость редуктора | 1100 мл |
| Емкость картера | 8000 мл |
| Вес | 268 кг |
| Гарантия | 1 год |
-
SuzukiМотор Suzuki DF90ATXЧетырехтактный лодочный мотор мощностью 90 л.с. разработан для средних катеров со стационарным постом управления и ультрадлинным транцем (635 мм). Модель под дистанционное управление оснащена экономичной системой Lean Burn и надежной цепью ГРМ в масляной ванне. Высокая «нога» эффективно защищает от попутной волны, делая мотор идеальным для морских прогулок, рыбалки и работы. -
MercuryМотор MERCURY F20 MLH EFIMERCURY F20 MLH EFI имеет уникальный многофункциональный румпель с регулировкой высоты, который подходит для управления как левой, так и правой рукой. Оснащен впрыском топлива (EFI) без аккумулятора, отличается компактностью и малым весом. Новая конструкция включает водоотделительный топливный фильтр, 14-контактный разъем для дистанционных моделей, а также удобную замену моторного масла без подтеков и заправку трансмиссионного масла при любом угле. -
MercuryМотор MERCURY F20 EL EFIНовая конструкция с рулевым дистанционным управлением и электростартером. Мотор оснащен впрыском топлива (EFI) без аккумулятора, что обеспечивает надежный запуск. Замена моторного масла производится без подтеков, просто откинув и повернув мотор сливной пробкой вниз. Водоотделительный топливный фильтр гарантирует высокую надежность, а низкий уровень шума и вибрации делает эксплуатацию комфортной и экономичной.
-
SuzukiМотор Suzuki DF90ATHLЧетырехтактный лодочный мотор Suzuki DF90ATHL мощностью 90 л.с. разработан для средних алюминиевых и пластиковых лодок с длинным транцем (508 мм). Модель оснащена заводским мультифункциональным румпелем, обеспечивающим максимальный контроль без установки консоли. -
SuzukiМотор Suzuki DF200ATXCамый легкий и экономичный 4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в своем классе. Оснащен 4-цилиндровым двигателем Big Block объемом 2867 см³, системами изменения фаз ГРМ (VVT) и экономии Lean Burn. Управление тросовое механическое, вал ультрадлинный (X: 635 мм). Обладает тягой уровня V6 при малом весе, цепным приводом ГРМ и мощным генератором на 44А. Идеален для морских катеров. -
SuzukiМотор Suzuki DF300APX4-тактный инжекторный мотор (300 л.с.) в черном цвете с валом X (635 мм). Главные фишки — бестросовое электронное управление Drive-by-Wire и система Selective Rotation (изменение вращения винта правое/левое). Построен на базе мощного V6 объемом 4028 см³ с фазами ГРМ (VVT) и системой Lean Burn. Максимальный комфорт, тяга и экономичность. Генератор 54А.