- Огромный объем Big Block: Рядный 4-цилиндровый мотор объемом 2867 куб. см выдает максимальный крутящий момент прямо на старте. Лодка легко выходит на глиссирование даже при полной загрузке.
- Экономия топлива Lean Burn: Электронный блок непрерывно обедняет горючую смесь на стабильных крейсерских оборотах, сокращая расходы на бензин до 14%.
- Смещенный приводной вал (Offset Driveshaft): Сдвигает силовой агрегат ближе к транцу лодки. Это снижает общую вибрацию корпуса и позволяет использовать эффективную двухступенчатую редукцию (2,50:1).
- Прочный цепной привод ГРМ: Стальная цепь работает в масляной ванне и снабжена автоматическим гидравлическим натяжителем. Механизм долговечен и не требует обслуживания, в отличие от ремней.
- Генератор высокой мощности: Вырабатывает ток силой 44 Ампера, гарантируя стабильное питание для навигаторов, радаров и аудиосистем даже на холостом ходу
Описание
Мотор Suzuki DF150AZX
4-тактный инжекторный мотор (150 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Ключевое отличие — левое (обратное) вращение винта для парной установки с моделью ATX. Имеет рекордный в классе объем 2867 см³, механическое управление, цепной ГРМ, систему экономии Lean Burn и генератор на 44А. Идеален для двухмоторных конфигураций на морских катерах.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 110 (150) |
| Тип двигателя: | Четырёхтактный, DOHC, EFI |
| Диапазон рабочих оборотов, об/мин | 5000 – 6000 |
| Рабочий объём двигателя, см3 | 2867 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 97,0 х 97,0 |
| Количество цилиндров: | 4 (рядный) |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Привод клапанов: | 2 распредвала (цепь) |
| Система впуска: | Инжекторная (EFI) |
| Генератор: | 12 В, 44 A, 528 Вт |
| Вес, кг | 215 |
| Передаточное отношение: | 2,50:1 |
| Ёмкость картера двигателя, л | 7,6 |
| Ёмкость картера редуктора: | 1100 см3 |
| Штатный винт: | На выбор |
| Выбор шага гребного винта, дюйм | 17 – 27 |
| Свечи зажигания / зазор: | NGK BKR6E / 0,7 – 0,8 мм |
| Длина дейдвуда: | X (под транец лодки 635 мм) |
| Запуск: | Электрозапуск |
| Откидка мотора: | Электрогидравлическая |
| Управление мотором: | Дистанционное |
-
YamahaМотор Yamaha F200BETXТехнологичный 4-тактный инжекторный мотор последнего поколения с блоком DOHC и микрокомпьютерным управлением EFI. Балансирные валы снижают вибрации, а новые компактные форсунки и катушки без бронепроводов гарантируют надежность. Модель получила усиленный редуктор, запуск PrimeStart, электрогидроподъем и защиту Y-COP с пультом ДУ для максимального комфорта на воде. -
MercuryМотор MERCURY F25 EL EFIМотор оснащен безаккумуляторной системой впрыска топлива (EFI) и электростартером для легкого запуска. Удобное рулевое дистанционное управление и возможность регулировки наклона двигателя обеспечивают безопасность на мелководье. Низкий уровень шума и вибрации, а также высокая надежность и экономичность делают этот мотор идеальным выбором для комфортного плавания. -
YamahaМотор Yamaha F300FST2X4-тактный мотор V6 (300 л.с.) с ультрадлинным дейдвудом (635 мм). Обновленный блок DOHC объемом 4,2 л с системой фаз VCT и EFI обеспечивает эталонную тягу при рекордном весе в 260 кг. Оснащен встроенным электрогидравлическим рулевым управлением, цифровым дросселем DEC, системой подъема TotalTilt и мощнейшим генератором на 70А. Идеал для морских катеров.
-
SuzukiМотор Suzuki DF325ATXX4-тактный инжекторный мотор V6 (325 л.с.) с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм) под бензин АИ-92. Главная фишка — два соосных винта противоположного вращения для идеального зацепа и управляемости тяжелых морских судов. Объем 4390 см³, электронное управление Drive-by-Wire, системы впрыска Dual Injector и экономии Lean Burn. Генератор 54А, ГРМ цепной. -
SuzukiМотор Suzuki DF300APXX4-тактный инжекторный мотор (300 л.с.) в черном цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — электронное управление Drive-by-Wire и система Selective Rotation (изменение вращения винта правое/левое). Построен на базе мощного V6 объемом 4028 см³ с фазами ГРМ (VVT) и системой Lean Burn. Максимальный комфорт, тяга и экономичность. -
SuzukiМотор Suzuki DT15AS/ALОбновленный 2-тактный лодочный мотор (15 л.с.) с румпельным управлением. Благодаря облегченному дейдвуду и пластиковому поддону, модель имеет рекордно низкий вес в своем классе — всего 33 кг. Оснащена бесконтактным зажиганием P.E.I., петлевой продувкой, складной ручкой для переноски и внешним баком на 25 л. Надежный, тяговитый и мобильный выбор для лодок ПВХ до 4 м.