- Полноценный гидроподъем (Power Trim & Tilt): позволяет нажатием кнопки на ходу изменять угол наклона двигателя для оптимального выхода на глиссирование, увеличения скорости или прохождения мелководья.
- Три карбюратора: схема с индивидуальным карбюратором для каждого цилиндра гарантирует мгновенный отклик на ручку газа и ровную полку крутящего момента под любой нагрузкой.
- Идеальный акустический баланс: 3-цилиндровая компоновка в сочетании с жесткой литой рамой, глушителем впуска и выхлопом через ступицу винта делает мотор практически бесшумным.
- Цифровое зажигание PGM-IG: микропроцессор постоянно оптимизирует угол опережения зажигания, повышая плавность хода и снижая расход топлива (макс. расход около 9 л/ч).
- Автоматический пуск: система автоматического обогащения воздушной заслонки (Bypass) гарантирует уверенный запуск электростартером в любую погоду без ручной регулировки.
- Комплексная безопасность: блок управления контролирует давление масла, температуру и обороты двигателя, активируя световую/звуковую сигнализацию и сбрасывая обороты при критических значениях/
Описание
Мотор Honda BF30DK2 LRTD
4-тактный 3-цилиндровый мотор мощностью 30 л.с. (552 см³) под высокий транец (L). Укомплектован дистанционным управлением, электростартером и гидросистемой Power Trim & Tilt. Оснащен 3 карбюраторами и цифровым зажиганием PGM-IG. Отличается ровной тягой во всем диапазоне оборотов, низким уровнем шума, полным отсутствием вибраций и выносным баком на 25 л.
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Объём двигателя, куб.см. | 552 |
| Тактность двигателя | четырехтактный |
| Диаметр Х ход поршня, мм | 61х63 |
| Диапазон оборотов на полном ходу, об/мин | 5000-6000 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 30 |
| Охлаждение двигателя | Жидкостное с термостатом |
| Топливная система | 3 карбюратор с ускорительным насосом |
| Зажигание | Электронная (PGM-IG) |
| Система пуска | Электростартер |
| Система выпуска | Через ступицу гребного винта |
| Передаточное отношение редуктора | 2,08 |
| Высота транца, мм | L: 521 |
| Подъем/опускания | С газонаполненными упорами |
| Количество цилиндров | 3 |
| Количество клапанов | 6 |
| Топливный бак, л | 25 |
| Гребной винт | Есть |
-
SuzukiМотор Suzuki DF140BTGL/BTGX4-тактные моторы мощностью 140 л.с. в черном цвете. Главное преимущество — бестросовое электронное управление «газ-реверс», обеспечивающее ювелирную точность и плавность контроля. Объем 2044 см³, экономичная система Lean Burn и генератор на 40А. Версия BTGL имеет длину вала L (508 мм), а BTGX — ультрадлинный вал X (635 мм). -
MercuryМотор MERCURY V6 200 L DSНовая линейка моторов V6 объемом 3,4 л обеспечивает минимальный вес и максимальную экономию топлива. Адаптивный Контроль Скорости поддерживает стабильные обороты двигателя при любых условиях. Специальная стратегия зарядки аккумуляторов на холостом ходу повышает надежность. Уникальный верхний обтекатель с сервисным лючком и рукояткой упрощает обслуживание. Доступны опциональные цветные панели для индивидуализации дизайна, а также поддерживается механическое и гидравлическое рулевое управление с безтросовой цифровой системой DTS. -
SuzukiМотор Suzuki DF250ZXX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) в белом цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских судах и двигатель V6 объемом 3614 см³ с фазами ГРМ (VVT). Управление механическое тросовое. Оснащен цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А. Идеален для двухмоторных систем.
-
HondaМотор Honda BF225D XRD4-тактный мотор V6 мощностью 225 л.с. (3583 см³) с экстрадлинным валом (X, 635 мм). Оснащен дистанционным управлением, электростартером и гидроподъемником Power Trim & Tilt. Включает автомобильные системы VTEC, впрыск PGM-FI, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия). -
HondaМотор Honda BF15DK2 LRD4-тактный мотор мощностью 15 л.с. с длинным дейдвудом (L, 563 мм), дистанционным управлением и электростартером. Модель оснащена карбюратором с ускорительным насосом, мощным генератором на 12А и 4-лопастным винтом. Отличается плавным и тихим ходом без вибраций, высокой топливной эффективностью. Идеален для консольных алюминиевых, пластиковых и РИБ-лодок. -
HondaМотор Honda BF250D XCRD4-тактный мотор V6 мощностью 250 л.с. (3583 см³) с левым вращением винта и экстрадлинным валом (X, 635 мм). Создан для спаренных дистанционных установок на морских катерах. Включает системы VTEC, раздельный забор воздуха Direct Air, технологии BLAST (быстрый старт) и ECOmo (экономия).