- Электронное переключение передач и газ: Отсутствие стальных тросов устраняет трение и люфты. Управление становится невероятно плавным, точным и мгновенным, без рывков при включении передач.
- Топливная экономичность Lean Burn: Интеллектуальная система подачи обедненной смеси в сочетании с высокой степенью сжатия (10,6:1) снижает расход топлива на 5–7% на крейсерских скоростях.
- Мощный генератор: Выдает ток 40 Ампер уже на низких оборотах, что крайне важно для бортовой электроники, картплоттеров и якорных лебедок современных рыбацких катеров.
- Простота интеграции: Бестросовая система значительно упрощает монтаж мотора на лодку и позволяет легко организовать второй пост управления (например, на флайбридже).
- Цепной привод ГРМ: Надежная цепь в масляной ванне с гидронатяжителем работает бесшумно и не требует обслуживания весь срок службы двигателя.
Описание
Мотор Suzuki DF115BTGL/BTGX
Премиальные четырехтактные инжекторные лодочные моторы мощностью 115 л.с., главным отличием которых является использование электронного (бестросового) дистанционного управления Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire).
Товар в наличии
- Описание
- Характеристики
Описание
Характеристики
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 84,6 (115) |
| Тип двигателя: | Четырёхтактный, DOHC, EFI |
| Диапазон рабочих оборотов, об/мин | 5000 – 6000 |
| Рабочий объём двигателя, см3 | 2044 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 86,0 х 88,0 |
| Количество цилиндров: | 4 (рядный) |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Привод клапанов: | 2 распредвала (цепь) |
| Система впуска: | Инжекторная (EFI) |
| Генератор: | 12 В, 40 A, 480 Вт |
| Вес, кг | 190 / 194 |
| Передаточное отношение: | 2,59:1 |
| Ёмкость картера двигателя, л | 5,5 |
| Ёмкость картера редуктора: | 1050 см3 |
| Штатный винт: | 3 x 14 x 17 |
| Выбор шага гребного винта, дюйм | 15 – 25 |
| Свечи зажигания: | NGK LKR6E |
| Длина дейдвуда: | L (508 мм) / X (635 мм) |
| Запуск: | Электрозапуск |
| Откидка мотора: | Электрогидравлическая |
| Управление мотором: | Дистанционное |
| Особенности мотора: | Безтросовое дистанционное управление |
-
MercuryМотор MERCURY F9.9 EL CT (RC)Электрический мотор с разрядно-емкостной системой зажигания CDI обеспечивает легкий старт и надежную работу. Специальные резино-металлические элементы снижают вибрации, а минимальный уровень шума и выбросов делает его экологически чистым. Мотор имеет позицию для мелководья и индикатор уровня масла. Версии с редуктором Command Thrust идеально подходят в качестве вспомогательного двигателя для тяжелых лодок. -
MercuryМотор MERCURY F40 ELPT EFIМотор оснащен узлами из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, которые защищают коррозии. Система защиты двигателя Guardian всегда уведомит о неполадках. Улучшенный впрыск топлива MPI обеспечивает быстрое ускорение и плавную работу на всех оборотах, а легкий старт гарантирует зажигание CDI с электронным опережением. Электрогидравлическая регулировка по дифференту повышает эффективность эксплуатации. -
MercuryМотор MERCURY F40 E EFIУзлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава защищают мотор от воды и коррозии. Система защиты двигателя Guardian предупреждает о неполадках, а улучшенный впрыск топлива MPI обеспечивает быстрое ускорение и плавную работу на всех оборотах. Легкий старт гарантирует зажигание CDI с электронным опережением, что делает эксплуатацию двигателя надежной и эффективной.
-
SuzukiМотор Suzuki DF250ZXX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) в белом цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских судах и двигатель V6 объемом 3614 см³ с фазами ГРМ (VVT). Управление механическое тросовое. Оснащен цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А. Идеален для двухмоторных систем. -
SuzukiМотор Suzuki DF20ATS4-тактный инжекторный мотор (20 л.с.) с дистанционным управлением под короткий транец (381 мм). Максимальная комплектация оснащена электростартером и полным электрогидроподъемом (Trim). Инновационная система EFI Lean Burn гарантирует легкий запуск и до 30% экономии бензина. -
SuzukiМотор Suzuki DF200AZX4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Особенность — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских катерах. Объем 2867 см³, системы изменения фаз ГРМ (VVT) и экономии Lean Burn. Тяга уровня V6 при малом весе. Управление тросовое, ГРМ цепной, генератор 44А. Идеальный выбор для надежных двухмоторных конфигураций.