Suzuki Motor Corporation — японская компания, основанная в 1909 году, специализирующаяся на производстве автомобилей и лодочных моторов. Бренд славится своей надежностью, экономичностью и высокой проходимостью моделей, что делает его популярным выбором среди любителей водного спорта и рыбалки. Лодочные моторы Suzuki обеспечивают отличную производительность и долговечность, идеально подходя для различных условий эксплуатации.
-
SuzukiМотор Suzuki DF325ATXX4-тактный инжекторный мотор V6 (325 л.с.) с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм) под бензин АИ-92. Главная фишка — два соосных винта противоположного вращения для идеального зацепа и управляемости тяжелых морских судов. Объем 4390 см³, электронное управление Drive-by-Wire, системы впрыска Dual Injector и экономии Lean Burn. Генератор 54А, ГРМ цепной. -
SuzukiМотор Suzuki DF325ATX4-тактный инжекторный мотор V6 (325 л.с.) с валом X (635 мм) под бензин АИ-92. Главная фишка — два соосных винта противоположного вращения для идеального зацепа и маневренности. Объем 4390 см³, электронное управление Drive-by-Wire, системы изменения фаз ГРМ (VVT) и экономии Lean Burn. Обеспечивает максимальную тягу тяжелых катеров.
-
SuzukiМотор Suzuki DF300APXX4-тактный инжекторный мотор (300 л.с.) в черном цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — электронное управление Drive-by-Wire и система Selective Rotation (изменение вращения винта правое/левое). Построен на базе мощного V6 объемом 4028 см³ с фазами ГРМ (VVT) и системой Lean Burn. Максимальный комфорт, тяга и экономичность. -
SuzukiМотор Suzuki DF300APX4-тактный инжекторный мотор (300 л.с.) в черном цвете с валом X (635 мм). Главные фишки — бестросовое электронное управление Drive-by-Wire и система Selective Rotation (изменение вращения винта правое/левое). Построен на базе мощного V6 объемом 4028 см³ с фазами ГРМ (VVT) и системой Lean Burn. Максимальный комфорт, тяга и экономичность. Генератор 54А.
-
SuzukiМотор Suzuki DF250ZXX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) в белом цвете с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм). Главные фишки — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских судах и двигатель V6 объемом 3614 см³ с фазами ГРМ (VVT). Управление механическое тросовое. Оснащен цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А. Идеален для двухмоторных систем. -
SuzukiМотор Suzuki DF250ZX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Главная фишка — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских катерах. Построен на базе тяговитого двигателя V6 объемом 3614 см³ с фазами ГРМ (VVT). Управление механическое (тросовое). Оснащен цепным ГРМ, гидроподъемом и мощным генератором на 54А. Идеален для двухмоторных систем.
-
SuzukiМотор Suzuki DF250TXX— мощный 4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) с экстра-ультрадлинным валом (XX: 762 мм) для лодок с высоким транцем. Построен на базе надежного V6 объемом 3614 см³ с изменяемыми фазами ГРМ (VVT) и двухфазным впуском для взрывной динамики. Управление механическое тросовое. Оснащен цепным приводом ГРМ, гидроподъемом и мощнейшим генератором на 54А
-
SuzukiМотор Suzuki DF250TX4-тактный инжекторный мотор (250 л.с.) с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Построен на базе двигателя V6 объемом 3614 см³ с изменяемыми фазами ГРМ (VVT) для взрывной динамики тяжелых катеров. Управление механическое (тросовое). Оснащен надежным цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А/
-
SuzukiМотор Suzuki DF225ZX4-тактный инжекторный мотор (225 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Главная фишка — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских катерах. Построен на базе тяговитого двигателя V6 объемом 3614 см³ с двухфазным впуском. Управление тросовое, ГРМ цепной, генератор на 54А. -
SuzukiМотор Suzuki DF225TX4-тактный инжекторный мотор (225 л.с.) с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Построен на базе флагманского двигателя V6 объемом 3614 см³ с двухфазным впуском для максимальной тяги на любых оборотах. Управление механическое (тросовое). Оснащен надежным цепным приводом ГРМ, силовой гидросистемой подъема и мощнейшим генератором на 54А. -
SuzukiМотор Suzuki DF200APX4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в черном цвете с валом X (635 мм). Главные фишки — бестросовое электронное управление «газ-реверс» и система Selective Rotation (программное изменение вращения винта правое/левое). Объем 2867 см³, фазы ГРМ VVT и система Lean Burn дают тягу уровня V6 при малом весе и высокой экономичности. Генератор 44А, ГРМ цепной. -
SuzukiМотор Suzuki DF200TXМощный 4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Построен на базе легендарного V-образного 6-цилиндрового двигателя объемом 3614 см³, гарантирующего колоссальный ресурс и тягу. Управление классическое механическое (тросовое). Оснащен силовой гидросистемой подъема и мощным генератором на 54А.
-
SuzukiМотор Suzuki DF200AZX4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Особенность — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских катерах. Объем 2867 см³, системы изменения фаз ГРМ (VVT) и экономии Lean Burn. Тяга уровня V6 при малом весе. Управление тросовое, ГРМ цепной, генератор 44А. Идеальный выбор для надежных двухмоторных конфигураций. -
SuzukiМотор Suzuki DF200ATXCамый легкий и экономичный 4-тактный инжекторный мотор (200 л.с.) в своем классе. Оснащен 4-цилиндровым двигателем Big Block объемом 2867 см³, системами изменения фаз ГРМ (VVT) и экономии Lean Burn. Управление тросовое механическое, вал ультрадлинный (X: 635 мм). Обладает тягой уровня V6 при малом весе, цепным приводом ГРМ и мощным генератором на 44А. Идеален для морских катеров. -
SuzukiМотор Suzuki DF175AZX4-тактный инжекторный мотор (175 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Главная особенность — левое (обратное) вращение винта для парных установок на морских катерах. Объем 2867 см³ и система фаз ГРМ (VVT) дают мощную тягу. Оснащен тросовым управлением, цепным приводом ГРМ, системой экономии Lean Burn и генератором на 44А. Идеален для двухмоторных конфигураций. -
SuzukiМотор Suzuki DF175ATXМощный 4-тактный инжекторный мотор (175 л.с.) в черном цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Имеет внушительный объем 2867 см³ и систему изменения фаз газораспределения (VVT) для максимальной тяги. Оснащен тросовым управлением, цепным ГРМ, системой экономии Lean Burn и генератором на 44А. -
SuzukiМотор Suzuki DF150AZX4-тактный инжекторный мотор (150 л.с.) в белом цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Ключевое отличие — левое (обратное) вращение винта для парной установки с моделью ATX. Имеет рекордный в классе объем 2867 см³, механическое управление, цепной ГРМ, систему экономии Lean Burn и генератор на 44А. Идеален для двухмоторных конфигураций на морских катерах. -
SuzukiМотор Suzuki DF150ATX4-тактный инжекторный мотор (150 л.с.) в черном цвете с ультрадлинным валом (X: 635 мм). Обладает самым большим объемом в классе — 2867 см³, что гарантирует колоссальную тягу и огромный ресурс. Оснащен тросовым управлением, экономичной системой Lean Burn, цепным приводом ГРМ и генератором на 44А. Идеальный выбор для тяжелых килеватых катеров и морских лодок. -
SuzukiМотор Suzuki DF140BTGL/BTGX4-тактные моторы мощностью 140 л.с. в черном цвете. Главное преимущество — бестросовое электронное управление «газ-реверс», обеспечивающее ювелирную точность и плавность контроля. Объем 2044 см³, экономичная система Lean Burn и генератор на 40А. Версия BTGL имеет длину вала L (508 мм), а BTGX — ультрадлинный вал X (635 мм). -
SuzukiМотор Suzuki DF140BZL/BZX4-тактные инжекторные моторы мощностью 140 л.с. в элегантном белом цвете. Объем двигателя 2044 см³ и высокая степень сжатия обеспечивают взрывной старт и экономию топлива благодаря системе Lean Burn. Управление классическое тросовое. Модификация BZL имеет длину вала L (508 мм), BZX — ультрадлинный вал X (635 мм). -
SuzukiМотор Suzuki DF140BTL/BTXМощные и легкие 4-тактные инжекторные моторы (140 л.с.) в черном цвете. Объем 2044 см³ и повышенная степень сжатия обеспечивают взрывную динамику при низком расходе топлива благодаря системе Lean Burn. Управление классическое тросовое. Модель BTL оснащена длинным валом (L: 508 мм), BTX — ультрадлинным (X: 635 мм).
-
SuzukiМотор Suzuki DF115BTGL/BTGXПремиальные четырехтактные инжекторные лодочные моторы мощностью 115 л.с., главным отличием которых является использование электронного (бестросового) дистанционного управления Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire). -
SuzukiМотор Suzuki DF115BZL/BZXОбновленные 4-тактные инжекторные моторы мощностью 115 л.с. в стильном белом цвете. Оснащены надежным двигателем объемом 2044 см³ с повышенной степенью сжатия для максимальной тяги и экономии топлива. Модель BZL идет с длинным валом (L: 508 мм), а BZX — с ультрадлинным (X: 635 мм). Отличаются улучшенным редуктором, защитой от воды и легким обслуживанием. -
SuzukiМотор Suzuki DF115BTL/BTX4-тактные инжекторные лодочные моторы мощностью 115 л.с. из обновленной серии «B», созданные на базе производительного блока объемом 2044 см³. Модели рассчитаны на дистанционное управление и оснащены мощным генератором на 40А, а главное различие между ними заключается в высоте транца: модификация BTL идет под длинный транец (508 мм), а BTX — под ультрадлинный (635 мм).